汽輪機油系統(tǒng)著火，往往來勢兇猛不易控制，如果不能及時切斷 油源、熱源，火勢將迅速蔓延、擴大，以至燒毀設備、廠房，危及人 身安全。
一、 油系統(tǒng)著火事故的原因分析
油系統(tǒng)著火，一般都是由于系統(tǒng)不嚴密部件處漏出的油，接觸到 高溫部件(汽缸、蒸汽管道等未保溫好的熱體)而引起的。若處理不及 時，往往釀成火災。
汽輪機油系統(tǒng)的火災事故，大都發(fā)生在機頭附近高溫區(qū)，這些地 方正是油管道與蒸汽管道密集之處。
起火的主要原因是，高壓油和法蘭墊在運行中破裂。主要是管道 及法蘭安裝有問題，工藝馬虎，結合面不平整，螺絲緊力不勻以及選 用材料不當。在運行中只要有一處破裂，就會噴油;如果油源不斷， 遇到未保溫或保溫不全的蒸汽管道或閥門，就能著火燃燒，迅速釀成 大火。 2006 年 12 月甕福磷肥廠熱電分廠曾經(jīng)發(fā)生過 3 號汽輪機潤滑 油管法蘭破損，引起火災事故的例子。
二、汽輪機油系統(tǒng)火災的預防措施
1、防止油系統(tǒng)漏油
2、嚴格檢修工藝，提高檢修質(zhì)量。機組大修時要有針對性地對 油管法蘭結合面進行研磨拂平， 接觸要緊密， 努力消除運行中的漏油、 滲油現(xiàn)象。
3、 油系統(tǒng)法蘭結合面嚴禁使用塑料或橡膠墊，法蘭螺絲要均勻 擰緊。
4、做好保溫和隔絕工作，高溫蒸汽管道、疏水管道及其閥門都 要保溫完整。在高溫區(qū)油管道附近的蒸汽管道，應外包鐵皮，比較集 中的地方還應裝設防火隔墻。
5、機頭下部油管道較密集，布置要合理，油管道盡可能布置在 蒸汽管道下方，進油壓力管道安置在較粗的回油管內(nèi)，大管套小管， 盡量減少法蘭接頭，運行中有振動的油管，要用固定支架固定。
6、從運行維護方面來講，運行人員應認真進行巡回檢查，注意 監(jiān)視油壓、軸承回油、軸承檔油環(huán)處情況是否正常，當調(diào)節(jié)系統(tǒng)大幅 度擺動時， 或機組油管發(fā)生振動時， 應及時檢查油系統(tǒng)管道是否漏油， 發(fā)現(xiàn)漏油及時處理。
7、隔絕熱源
汽輪機油的燃點最低的只有 200 左右， 汽輪機組機組采用抗燃油， 油動機等用油燃點為 300℃~560℃。因此，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的液壓部件如油 動機、滑閥及油管道等應遠離高溫熱體;對油系統(tǒng)附近的主蒸汽管道 或其它高溫汽水管道，在保溫層外應加裝鐵皮或鋁皮?，F(xiàn)大容量汽輪 機的保溫措施一般比較完整，如某電廠進口 350℃機組，基本做到保 溫層表面鋁皮溫度不大于 50℃，有效地防止了汽輪機油系統(tǒng)火災。
另外，廠區(qū)內(nèi)應禁止游動吸煙;在油系統(tǒng)周圍不進行明火作業(yè); 氫冷發(fā)電機空側回油到主油箱應封閉，以防止油箱內(nèi)氫氣積聚爆炸; 汽輪機運行中，應防止大軸彎曲，避免軸封處動靜摩擦產(chǎn)生火花。
8、消防設施齊全
汽輪機房內(nèi)應配置足夠的消防器材，并放置在明顯的位置，其附 近不得堆放雜物，要保持廠房內(nèi)通道暢通。
在油箱等管道密集區(qū)的上方， 最好能裝設感煙報警探測裝置和消 防噴嘴， 以便出現(xiàn)火情時， 能自動報警和向火源處噴灑滅火劑。 另外， 還要求運行人員定期進行防火滅火的反事故演習。
油系統(tǒng)的防火工作，必須堅持"以防為主，防消結合"的方針。 認真執(zhí)行《消防法》和《安全生產(chǎn)法》等有關法律、法規(guī)，建立健全 完善的消防設施和消防管理制度， 并配有一支強有力的專業(yè)和業(yè)余相 結合的消防隊伍，是搞好消防工作的保證。
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