當(dāng)前,國內(nèi)市場的10KV配電系統(tǒng)的高壓開關(guān)柜,其結(jié)構(gòu)形式逐步從落地手車式發(fā)展為中置手車式。對于這一行業(yè)的技術(shù)人員來說，較多關(guān)注開關(guān)柜的結(jié)構(gòu)、電氣性能、開關(guān)的使用可靠性等。通過長期的技術(shù)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)廠家對中置手車式開關(guān)柜的一個(gè)重要輔件——運(yùn)轉(zhuǎn)車的設(shè)計(jì)重視不夠，運(yùn)轉(zhuǎn)車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，操作性能不好，有些會導(dǎo)致斷路器手車的底盤車變形，使開關(guān)柜無法正常工作。
1前言 當(dāng)前,國內(nèi)市場的10KV配電系統(tǒng)的高壓開關(guān)柜,其結(jié)構(gòu)形式逐步從落地手車式發(fā)展為中置手車式。對于這一行業(yè)的技術(shù)人員來說，較多關(guān)注開關(guān)柜的結(jié)構(gòu)、電氣性能、開關(guān)的使用可靠性等。通過長期的技術(shù)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)廠家對中置手車式開關(guān)柜的一個(gè)重要輔件——運(yùn)轉(zhuǎn)車的設(shè)計(jì)重視不夠，運(yùn)轉(zhuǎn)車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，操作性能不好，有些會導(dǎo)致斷路器手車的底盤車變形，使開關(guān)柜無法正常工作?！ ?/p>
下面，就當(dāng)前市場上主流中置柜運(yùn)轉(zhuǎn)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)加以方法進(jìn)行初步探討?！ ?/p>
2當(dāng)前主流運(yùn)轉(zhuǎn)車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及性能對比
2.1運(yùn)轉(zhuǎn)車的功能 運(yùn)轉(zhuǎn)車是中置手車式高壓柜的一個(gè)重要附件，它的主要作用是在開關(guān)柜安裝調(diào)試及運(yùn)行檢修時(shí)，作為將斷路器手車移出柜外的載體。在安裝調(diào)試階段，對運(yùn)轉(zhuǎn)車的使用尤為頻繁。
對運(yùn)轉(zhuǎn)車功能的基本要求：一是要易于實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)車導(dǎo)軌與開關(guān)柜內(nèi)斷路器手車的對接；二是要求兩者間連接的可靠，人力推拉斷路器手車時(shí)，兩者應(yīng)緊密連接，不可脫離，否則，斷路器手車輕易跌落，造成設(shè)備損壞或?qū)Σ僮魅藛T造成傷害?！ ?/p>
2.2當(dāng)前常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)車的主要結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)缺點(diǎn)
2.2.1主要結(jié)構(gòu)型式
經(jīng)了解,中置手車式高壓柜的運(yùn)轉(zhuǎn)車,主要基本類型有兩種:螺桿式結(jié)構(gòu)和掛鉤式結(jié)構(gòu)。
螺桿式結(jié)構(gòu)，主要體現(xiàn)在：
（1）通過螺桿實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)車與柜體的連接；
（2）通過螺桿傳動，實(shí)現(xiàn)斷路器手車從柜體內(nèi)進(jìn)出；
（3）斷路器手車在運(yùn)轉(zhuǎn)車上的升降由螺桿裝置驅(qū)動。這種結(jié)構(gòu)的代表是西門子公司中置柜的運(yùn)轉(zhuǎn)車?！ ?/p>
掛鉤式結(jié)構(gòu)，主要體現(xiàn)在：
（1）通過掛鉤和導(dǎo)向桿實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)車與柜體的連接；
（2）通過調(diào)節(jié)手輪，實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)車導(dǎo)軌面與柜體內(nèi)導(dǎo)軌面一致性的調(diào)整；
（3）掛鉤式運(yùn)轉(zhuǎn)車沒有提升機(jī)構(gòu)，需靠人力將斷路器手車放置在運(yùn)轉(zhuǎn)車或柜內(nèi)，再通過運(yùn)轉(zhuǎn)車實(shí)現(xiàn)斷路器手車的進(jìn)出。這種結(jié)構(gòu)的代表是ABB公司中置柜的運(yùn)轉(zhuǎn)車?！ ?/p>
2.2.2優(yōu)缺點(diǎn)比較
相對于掛鉤式運(yùn)轉(zhuǎn)車，螺桿式運(yùn)轉(zhuǎn)車提供了比較完善的使用功能。但國內(nèi)生產(chǎn)廠家選用螺桿式運(yùn)轉(zhuǎn)車并不普遍，主要原因是螺桿式運(yùn)轉(zhuǎn)車結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，機(jī)加工零件較多，生產(chǎn)成本高，同時(shí)，與開關(guān)柜配套的運(yùn)轉(zhuǎn)車所需數(shù)量較少，許多廠家并沒有在運(yùn)轉(zhuǎn)車上投入更多的設(shè)計(jì)，重視不夠?！ ?/p>
掛鉤式運(yùn)轉(zhuǎn)車在功能上雖然不及螺桿式，但因其結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，成本低廉，得到了生產(chǎn)廠家的廣泛選用。但是，通過現(xiàn)場實(shí)踐及對掛鉤式運(yùn)轉(zhuǎn)車的設(shè)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)目前常規(guī)掛鉤式運(yùn)轉(zhuǎn)車均存在一定的缺陷，這種缺陷會對斷路器手車造成潛在的損害，增加維護(hù)工作量，甚至?xí)鸱钦Ｍｋ姇r(shí)間的延長。下面，對當(dāng)前主流掛鉤式運(yùn)轉(zhuǎn)車的缺陷進(jìn)行了初步的分析，并給出了一種可行的改進(jìn)方法， 3常規(guī)掛鉤式運(yùn)轉(zhuǎn)車結(jié)構(gòu)分析
3.1掛鉤式運(yùn)轉(zhuǎn)車的兩種常規(guī)結(jié)構(gòu)
此種結(jié)構(gòu)常見于由敷鋁鋅板加工組合而成的中置柜，柜內(nèi)生產(chǎn)廠家大多與ABB公司生產(chǎn)的ZS系列中置柜結(jié)構(gòu)相類似，可安裝VD4系列或VS1系列真空斷路器手車?！ ?/p>
從圖中可以看出，這類運(yùn)轉(zhuǎn)車存在下列缺點(diǎn)：
（1）運(yùn)轉(zhuǎn)車上的兩個(gè)導(dǎo)向桿只起導(dǎo)向作用，不受力。也就是說，運(yùn)轉(zhuǎn)車與開關(guān)柜體間僅靠掛鉤一個(gè)點(diǎn)連接在一起?，F(xiàn)場操作人員普遍反映這種結(jié)構(gòu)安全性不高，在推進(jìn)推出手車時(shí)，要靠操作人員大力頂推運(yùn)轉(zhuǎn)車，以防運(yùn)轉(zhuǎn)車與柜體脫離?！ ?/p>
（2）為了使掛鉤順利插入柜體內(nèi)，在設(shè)計(jì)上，必須留有一定的間隙，以方便操作。在推拉斷路器手車時(shí)，間隙反映在運(yùn)轉(zhuǎn)車導(dǎo)軌與柜體導(dǎo)軌之間?！ ?/p>
（3）經(jīng)長期使用后，在撞擊力作用下，柜體上與掛鉤連接處，以及運(yùn)轉(zhuǎn)車上的掛鉤軸會變形，這種變形導(dǎo)致了兩導(dǎo)軌間的間隙進(jìn)一步擴(kuò)大。間隙越大，撞擊力越大，兩者間形成惡性循環(huán)，后導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)車不能使用，或嚴(yán)重影響運(yùn)轉(zhuǎn)車使用安全。 如圖3所示，此種結(jié)構(gòu)常見于柜體由型鋼與金屬板件組裝而成的中置柜。這類柜體也可安裝VD4系列或VS1系列真空斷路器手車。
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