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廈門高崎機場供水站的一塊4700多平方米的水池，正在醞釀變身為光伏發(fā)電站——從元翔(廈門)航空港股份有限公司了解到，該光伏電站建成后，年發(fā)電量可達約40萬度。該“綠色機場”項目在積累運行數據和經驗后，擬在翔安新機場進一步推廣。

據悉，國內外已經有一些機場采用光伏發(fā)電，利用太陽能為機場供電。如美國、日本、希臘等國家的部分機場已擁有太陽能發(fā)電系統(tǒng)，國內的北京機場、上海機場和深圳機場也已開展類似項目，一些機場的貨站屋頂都已大面積鋪滿光伏組件，清潔能源占機場用電負荷的比例不斷提升。

項目選址:位于廈門高崎機場西南側的供水站水池上方草地，面積為4700多平方米，四周空曠，有效利用了空地資源。

項目背景:國內外已經有一些機場采用光伏發(fā)電，利用太陽能為機場供電。廈門地區(qū)日照良好，光伏組件安裝方式比較自由，光電轉換效率高，便于維護。

在建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的大背景下，開發(fā)清潔能源成為節(jié)能減排的重要方向，光伏電站的建設，成為廈門高崎機場打造“綠色機場”的重要項目之一。據介紹，光伏電站項目選址在廈門高崎機場西南側的供水站水池上方草地，面積為4700多平方米，四周空曠，有效利用了空地資源。同時，在這里建設光伏電站，不影響用水安全，管理成本低。

“該光伏電站利用光伏組件將太陽光能直接轉化為電能，且不占用專門的用地。機場周邊建筑物低、空曠場地多，符合條件的地點很多?！睆B門高崎機場相關負責人介紹:“廈門地區(qū)日照良好，光伏組件安裝方式比較自由，光電轉換效率高，便于維護。”

據測算，該項目總裝機容量為300kWh的光伏電站，設計壽命25年，年發(fā)電量約40萬度。在“自發(fā)自用、余電上網”模式下，按光伏電站有效工作時間段(8:00-17:00)的平均電價計算，25年內該光伏電站的總收益約為1300萬元。

廈門高崎機場介紹，該項目建成后，所積累的運行數據和管理經驗，將復制到翔安新機場，為進一步推廣新能源建設提供參考樣本。