鍋爐正常運(yùn)行時(shí),過熱器管被高速蒸汽所冷卻,管壁金屬溫度壁蒸汽高得不多.在啟動(dòng)過程中,情況就不相同,在冷爐啟動(dòng)之前,直立的過熱器管內(nèi),一般都有停爐時(shí)蒸汽的凝結(jié)水或水壓試驗(yàn)后留下來(lái)的積水.點(diǎn)火后,這些積水將逐漸蒸發(fā).鍋爐起壓后,部分積水也會(huì)被蒸汽流所排除,在積水未全部蒸發(fā)或排除之前,某些管內(nèi)沒有蒸汽流過,管壁金屬溫度近于煙氣溫度.即使過熱器內(nèi)已完全沒有積水,如蒸汽流量少,管壁金屬溫度仍不會(huì)比煙溫低很多.因此,一般規(guī)定,在鍋爐蒸發(fā)量小于10%額定蒸發(fā)量時(shí),必須限制過熱器或再熱器的入口煙溫.考慮到在啟動(dòng)初始階段,煙氣有較大的熱偏差,故煙溫的限值應(yīng)比過熱器金屬允許承受的溫度還要低些.控制煙溫的手段主要限制燃燒率(燃料量)或調(diào)整爐內(nèi)火焰位置(實(shí)際上是控制爐膛出口煙溫).
隨著汽包壓力的升高,過熱器內(nèi)蒸汽流量增大,管壁得到較好冷卻,這樣可逐步提高煙溫,而限制出口汽溫的方法來(lái)保護(hù)過熱器.而再熱器則通過汽機(jī)旁路系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù).對(duì)單元機(jī)組來(lái)說,升壓過程中的過熱器出口蒸汽溫度主要取決于汽機(jī)啟動(dòng)加熱的狀態(tài),對(duì)高中合缸的汽輪機(jī),啟動(dòng)過程中還應(yīng)考慮過熱汽溫與再熱汽溫的匹配問題,它們是通過調(diào)節(jié)鍋爐燃燒率及汽機(jī)旁路系統(tǒng)的流量來(lái)實(shí)現(xiàn)的.
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