大量統(tǒng)計(jì)資料表明，在各類事故中由于人的行為失誤導(dǎo)致的事故占主導(dǎo)地位(94％)，而(物的)不安全條件卻占次要地位(6％)。油庫(kù)事故的主要原因也歸結(jié)為這兩個(gè)要素。
安全為了油庫(kù)油料保障，油庫(kù)油料保障必須安全。要做到保障油庫(kù)安全，就必須分析油庫(kù)安全的機(jī)理，揭示油庫(kù)安全與事故的本質(zhì)。經(jīng)過大量事故研究發(fā)現(xiàn)，油庫(kù)安全事故的致因機(jī)理如下：在通常情況下，影響油庫(kù)安全的因素有：人的行為、物所處的狀態(tài)、環(huán)境(自然環(huán)境、時(shí)間、空間)、管理狀況等因素，這4大要素中人的行為和物所處的狀態(tài)占支配地位。如圖1所示。
油庫(kù)處于安全狀態(tài)有兩種模式，即第一安全模式：人的行為、管理狀況、環(huán)境因素和物的狀況均處于良好狀態(tài)時(shí)，則油庫(kù)是安全的。例如，如果油庫(kù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)高、安全意識(shí)強(qiáng)、無違章操作行為，安全管理工作到位，無自然環(huán)境影響(如雷電、山體滑坡、靜電已消除等)，油庫(kù)設(shè)備設(shè)施無故障，則油庫(kù)處于安全狀態(tài)。第二安全模式：人的行為失誤，或物的狀態(tài)出現(xiàn)故障，或管理失控，或環(huán)境失控，或其組成要素失控，但其屏蔽作用(防范措施)有效，則油庫(kù)仍然處于安全狀態(tài)。例如，如果油庫(kù)人員違章操作，或安全管理工作不到位，或環(huán)境失控(如發(fā)生雷電、山體滑坡、產(chǎn)生靜電等)，或油庫(kù)設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)故障，或前面幾種情況兼而有之，但屏蔽措施(如油罐強(qiáng)度足夠、消防措施等)有效，則油庫(kù)處于安全狀態(tài)。
油庫(kù)事故致因模式：人的行為失誤，或物的狀出現(xiàn)故障，或管理失控，或環(huán)境失控，或四種要素的組成要素失控，且其屏蔽作用(防范措施)失效，則油庫(kù)發(fā)生事故。例如，如果油庫(kù)人員違章操作(如裝錯(cuò)油品)，或安全管理工作不到位(缺乏安全意識(shí)，帶明火進(jìn)庫(kù))，或環(huán)境失控(如發(fā)生雷電、山體滑坡、產(chǎn)生靜電火花等)，或油庫(kù)設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)故障(油罐老化穿孔漏油)，或前面幾種情況兼而有之，并且防范措施失效(如監(jiān)管失控、消防失控等)，當(dāng)能量聚集到爆炸極限時(shí)，則油庫(kù)發(fā)生事故。
安全事故機(jī)理研究揭示了安全向事故轉(zhuǎn)化的過程，有助于識(shí)別危險(xiǎn)源，有助于油庫(kù)安全評(píng)價(jià)和制定油庫(kù)安全保障體系，有助于從源頭上切斷引發(fā)事故的危險(xiǎn)源。
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