2月24日從武漢地鐵2號(hào)線車輛的研制廠商中國(guó)南車株機(jī)公司獲悉，該型列車采用三級(jí)防撞設(shè)計(jì)，其首列車正在進(jìn)行設(shè)備掛裝、內(nèi)部裝飾、等工作，預(yù)計(jì)3月初實(shí)現(xiàn)落車，4月底有望來(lái)漢。
據(jù)了解，2號(hào)線一期車輛采用鋁合金車體B型車，6輛編組，其中2輛動(dòng)力車4輛拖車，總長(zhǎng)約118米，每列車定員1440人。列車主色彩是梅花紅，因此列車腰線及車站內(nèi)和出入口標(biāo)志牌等，將以梅花紅色調(diào)為主。武漢地鐵2號(hào)線的每節(jié)車輛的客室和電氣柜內(nèi)的適當(dāng)位置設(shè)適當(dāng)數(shù)量的火災(zāi)煙感探頭、溫感探頭或煙感溫感復(fù)合探頭。除了視頻監(jiān)視系統(tǒng)外，每節(jié)車廂內(nèi)還提供兩個(gè)按壓式的客室緊急報(bào)警按鈕，用于緊急情況下乘客向司機(jī)報(bào)警。
緊急救援系統(tǒng)則包括滅火器、空調(diào)系統(tǒng)和緊急系統(tǒng)，通過(guò)客室門進(jìn)行疏散，除了滅火器和疏散通道外，所有其它項(xiàng)將在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)留有足夠的余量，當(dāng)其中一套系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)故障，另外的還能繼續(xù)工作45分鐘。
同時(shí)，在列車無(wú)網(wǎng)壓時(shí)，蓄電池的容量也能夠共給列車內(nèi)部照明、外部照明、緊急通風(fēng)、車載安全設(shè)備、廣播、通訊系統(tǒng)等45分鐘，并能保證列車開(kāi)關(guān)門一次。在每個(gè)門區(qū)還有一個(gè)故障照明裝置，當(dāng)車內(nèi)正常照明失效時(shí)，這套裝置就可以繼續(xù)維持車內(nèi)照明。
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