1、液面下降后，應(yīng)加蒸餾水還是加電解液？
液面下降時(shí)應(yīng)加蒸餾水，不應(yīng)加電解液。因?yàn)橐好嫦陆刀嗍且驗(yàn)樗终舭l(fā)和充電終了時(shí)水的電解而造成的。若加電解液，就會(huì)使比重加大而影響蓄電池的使用壽命。但若液面降低是由于外槽裂縫使電解液外漏所造成的，則應(yīng)在列縫修理后再加配好的電解液。
2、電解液液面應(yīng)該有多高才為合適？
電解液液面應(yīng)高出板10—15毫米為好。液面過(guò)高容易外溢，腐蝕周圍的機(jī)件。但過(guò)低時(shí)板上部容易露出，不但會(huì)使蓄電池容量降低，并且外露的板會(huì)很快硫化。塑料槽蓄電池在外槽上有電解液高度標(biāo)識(shí)，一般電解液液面應(yīng)與"max或U"標(biāo)線平齊。
3、蓄電池結(jié)冰后應(yīng)如何處理?
蓄電池結(jié)冰的原因一般是：
?。?）蓄電池出廠時(shí)電解液比重較低。在寒冷地區(qū)使用時(shí)電解液達(dá)到了冰點(diǎn)；
?。?）蓄電池過(guò)放電后，電解液比重下降較多，而又未及時(shí)充電；
（3）電解液液面過(guò)低，添加蒸餾水后未使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間使電解液上下比重不一致，產(chǎn)生分層。
一般處理方法：
結(jié)冰的蓄電池應(yīng)移到溫暖的房間內(nèi)讓其慢慢融化；然后用規(guī)定充電電流的1/3給蓄電池充電，不斷觀察單格電壓和電解液溫度，充電完成后電解液比重應(yīng)達(dá)到1.28g/cm3，如不符合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.40g/cm3的硫酸進(jìn)行調(diào)整。
4、怎樣預(yù)防板硫化?
?。?）不要讓半放電的蓄甩池長(zhǎng)期擱置，要使蓄電池經(jīng)常保持充電狀態(tài)。
?。?）電液液面不能過(guò)低，必須使液面高于板10-15毫米，加液后應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充電。
?。?）不要讓蓄電池過(guò)度放電。
5、蓄電池充不進(jìn)電或充電后不起車？
?。?）充電方法不對(duì)，需用蓄電池專用充電機(jī)；
（2）充電電流小或充電時(shí)間短；
?。?）充電時(shí)夾子接觸不良；
?。?）蓄電池板出現(xiàn)硫酸鹽化；
?。?）接線夾子與電池接觸不良，車輛線路或其它配件出現(xiàn)故障；
?。?）電池出現(xiàn)短路或斷路故障；
6、售前、售中、售后車輛蓄電池的維護(hù)
售前、售中蓄電池補(bǔ)充電：
*錯(cuò)誤方法：
?。?）蓄電池不能起動(dòng)車輛時(shí)方進(jìn)行補(bǔ)充電；
?。?）直接起動(dòng)車輛，空檔自然轉(zhuǎn)動(dòng)十幾分鐘或數(shù)小時(shí)后停止；
*正確方法：
（1）每月對(duì)蓄電池至少進(jìn)行一次補(bǔ)充電；
?。?）卸下蓄電池，按規(guī)定充電要求參數(shù)用專用充電機(jī)充電。
售后蓄電池的維護(hù)：
?。?）蓄電池必須經(jīng)常保持清潔。
（2）不要使任何外來(lái)雜質(zhì)落入蓄電池內(nèi)。
（3）各單體電池間的接觸裝置以及與導(dǎo)線的連接都必須可靠。
?。?）經(jīng)常檢查和清拭通氣孔防止蓄電池密封蓋通氣堵塞。
?。?）經(jīng)常檢查電解液液面高度，不要讓板和隔板露出液面。
?。?）補(bǔ)加液維護(hù)時(shí)，必須在蓄電池充電終止時(shí)，將電解液調(diào)整到正常密度（1.28g/cm3）。
?。?）蓄電池電量不足時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行起車。
?。?）電解液溫度不得超過(guò)說(shuō)明書(shū)規(guī)定值，一般是45℃。
?。?）按照說(shuō)明書(shū)，定期進(jìn)行均衡補(bǔ)充（過(guò)充電）。
?。?0）如果電池長(zhǎng)期擱置，為了避免過(guò)度自放電和嚴(yán)重硫酸鹽化，應(yīng)每月進(jìn)行補(bǔ)充電。
（11）蓄電池使用、充電過(guò)程中嚴(yán)禁明火介入。
?。?2）定期在接線端子處涂抹黃油。
?。?3）嚴(yán)禁在車輛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)調(diào)整或扭動(dòng)接線夾子，防止產(chǎn)生火花而電池爆炸。
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