摘　要：該文通過對10kV中置式開關(guān)柜結(jié)構(gòu)的分析，提出一些在生產(chǎn)制造中的改進(jìn)方案和運(yùn)行過程中應(yīng)采取的完善措施。

    關(guān)鍵詞：中置式開關(guān)柜　運(yùn)行　改進(jìn)

    10kV中置式開關(guān)柜（以下簡稱中置柜），全稱是鎧裝移開式交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備，其模塊化結(jié)構(gòu)給開關(guān)柜的安裝、檢修和運(yùn)行工作帶來了很大的方便。但中置柜的一些不足之處在運(yùn)行中也逐漸暴露出來，須在使用中不斷進(jìn)行改進(jìn)。

    1結(jié)構(gòu)分析

    .1高低結(jié)構(gòu)與等高結(jié)構(gòu)

    標(biāo)準(zhǔn)的中置柜為高低結(jié)構(gòu)，前側(cè)高度為2300mm，后側(cè)高度為2000mm；而等高結(jié)構(gòu)前后高度一致，如圖1所示。高低柜的母線為品字形布置，儀表室為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，可拆卸；等高柜母線為垂直一字形布置，儀表室與柜體為一體結(jié)構(gòu)。等高結(jié)構(gòu)比高低結(jié)構(gòu)有更大的安裝空間，也便于制作和運(yùn)行維護(hù)。

    圖1中置柜的兩種結(jié)構(gòu)

    1.2接地開關(guān)后置與中置

    中置柜的接地開關(guān)有后置和中置兩種安裝方式，如圖1所示。接地開關(guān)后置時(shí)，進(jìn)行電纜施工或維護(hù)時(shí)，必須從中置柜的前側(cè)下柜門進(jìn)入，不便于施工。中置柜的前后門都要與接地開關(guān)進(jìn)行“五防”聯(lián)鎖。接地開關(guān)中置時(shí)，電纜施工或維護(hù)從后側(cè)下柜門進(jìn)入。通常柜的下部前后兩側(cè)用鐵板隔開，前側(cè)無帶電導(dǎo)體，后門與接地開關(guān)進(jìn)行“五防”聯(lián)鎖。目前，中置柜基本上采用接地開關(guān)中置的等高結(jié)構(gòu)。

    2改進(jìn)安全距離

    標(biāo)準(zhǔn)的中置柜柜深有兩種，1500mm深的電纜出線柜和1660mm深的架空出線柜。架空出線柜用于主變柜母排橋架進(jìn)線時(shí)，帶電部分至母線室后板的有效距離不足125mm，不能滿足安全距離要求。

    現(xiàn)場改進(jìn)措施是在母線室的后板上加環(huán)氧樹脂絕緣板?，F(xiàn)在廠家通常是將架空出線柜的柜深增加到1700mm，基本解決了安全距離問題，或?qū)㈦娎|出線柜和架空出線柜的深度設(shè)計(jì)為1600mm和1800mm。

    3完善“五防”功能

    中置柜通過柜體的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與斷路器手車的底盤車配合，實(shí)現(xiàn)電氣操作的“五防”功能。在一些新電氣條件和運(yùn)行方式下中置柜的部分“五防”功能已不能滿足要求，須改進(jìn)“五防”功能。

    3.1接地開關(guān)閉鎖

    電力線路采用“手拉手”供電方式，且中置柜內(nèi)斷路器位于試驗(yàn)位置時(shí)，出線側(cè)仍有可能從其他變電站供電過來。在合接地開關(guān)前須出線側(cè)無電，目前主要有三種閉鎖操作方式。

    ，采用驗(yàn)電手車[2]。在合接地開關(guān)之前，將斷路器手車?yán)龉裢?，然后推入?yàn)電手車，在驗(yàn)明確無電壓后合上線路接地開關(guān)。

    第二，開門驗(yàn)電。當(dāng)斷路器處于試驗(yàn)位置，且?guī)щ婏@示裝置檢測到線路無電壓，打開柜門驗(yàn)明確無電壓后，合上接地開關(guān)。

    第三，依靠線路側(cè)帶電顯示閉鎖裝置的作用。只要線路側(cè)帶電顯示閉鎖裝置指示無電，閉鎖打開，即可進(jìn)行合接地開關(guān)的操作。

    方法一操作量很大，相當(dāng)于不用驗(yàn)電手車停電操作的兩倍，目前只有母線驗(yàn)電和接地操作，采用專門的驗(yàn)電手車和接地手車。方法二被部分電力部門采用，操作程序較復(fù)雜[2]。

    方法三是目前采用較多的一種方式。在斷路器處于試驗(yàn)位置時(shí)，只有當(dāng)線路側(cè)無電，并且?guī)щ婏@示裝置有電且正常，閉鎖電磁鐵有電且正常，方可合接地開關(guān)。帶電顯示裝置或閉鎖電磁鐵任一發(fā)生故障或失電，都將無法進(jìn)行合閘操作。目前尚未發(fā)生因帶電顯示裝置閉鎖故障而發(fā)生的帶電合接地開關(guān)事故。帶電顯示傳感器故障或斷線時(shí)，會(huì)在帶電顯示器上通過指示燈反應(yīng)出來。請登陸:輸配電設(shè)備網(wǎng)瀏覽更多信息

    3.2無接地開關(guān)的閉鎖

    中置柜的一些電氣方案中沒有接地開關(guān)而無法直接與出線室門進(jìn)行閉鎖，如主變進(jìn)線柜、分段柜和TV柜等。通常的做法是采用電磁鐵閉鎖，只有在手車處于試驗(yàn)位置時(shí)，帶電顯示裝置顯示無電方可開門。在手車投入時(shí)，如果出線室門沒合上就可以進(jìn)行手車的操作，是一個(gè)安全隱患。

    無接地開關(guān)與出線室門閉鎖有三種解決方式。一是在電磁鐵閉鎖開門的基礎(chǔ)上采用微機(jī)“五防”掛鎖，手車處于試驗(yàn)位置且無電時(shí)，通過解鎖鑰匙可打開下柜門；關(guān)上下柜門后，通過解鎖鑰匙方可對手車進(jìn)行操作。二是在出線室門裝設(shè)行程開關(guān)，常開接點(diǎn)回路串接Y0閉鎖操作磁鐵，關(guān)柜門后方可進(jìn)行手車操作。如圖2所示?？紤]到Y(jié)0長期帶電易損壞，在回路中加裝主令開關(guān)，僅在使用時(shí)接通Y0。三是在無接地開關(guān)的開關(guān)柜中，裝設(shè)接地開關(guān)的連軒和閉鎖機(jī)構(gòu)，而無接地刀本體部分，實(shí)現(xiàn)與手車和下柜門之間的閉鎖操作。圖2閉鎖操作磁鐵接線圖

    3.3防誤分合斷路器

    “五防”要求之一為防止誤分、合斷路器。中置柜中的手車室門可以用工具擰開，操作斷路器面板上的分合按鈕便可進(jìn)行分合?，F(xiàn)場完善的方法是加裝微機(jī)“五防”掛鎖?；蚴浅鰪S前裝設(shè)提升式鎖，有鑰匙才可打開門。

    另外是對儀表門上的分合閘按鈕或開關(guān)的操作。儀表門上可以不裝設(shè)分合閘按鈕或開關(guān)，如需就地操作，可裝設(shè)帶鑰匙的控制開關(guān)。現(xiàn)場已安裝好的分合閘按鈕或不帶鑰匙的控制開關(guān)，可在分合閘回路上串接“五防”接點(diǎn)。

    4加熱除濕問題

    中置柜在潮濕環(huán)境中易發(fā)生絕緣閃絡(luò)事故，因此，中置柜都安裝了加熱除濕裝置，但是因凝露等原因，絕緣降低，造成閃絡(luò)甚至發(fā)生短路事故。一方面是管理的疏忽，在易產(chǎn)生凝露的季節(jié)未開啟加熱除濕裝置；另一方面是因加熱除濕裝置的老化和損壞。

    中置柜加熱除濕常用的辦法，是在電纜室、斷路器室各安裝一個(gè)梳狀鋁合金加熱板和濕度傳感器，自動(dòng)或人工啟動(dòng)加熱板，利用空氣散熱。梳狀鋁合金加熱板工作時(shí)表面溫度為130~140℃，連續(xù)加熱壽命僅為3~4個(gè)月。改進(jìn)的方法是采用帶有通信口的濕度控制器，進(jìn)行遠(yuǎn)程控制加熱。

    5其他注意事項(xiàng)

    5.1接觸問題

    斷路器的觸頭上裝有緊固彈簧，一些材料較差的彈簧受熱后彈性變差，使觸頭間的壓力下降，接觸電阻隨著時(shí)間的推移而不斷加大。用大電流直流壓降法測量接觸路電阻，可以反映當(dāng)時(shí)觸頭接觸情況。由于接觸電阻的變化是累積效應(yīng)，即使測量結(jié)果合格，在運(yùn)行中仍然可能發(fā)生載流事故。因此，必須加強(qiáng)對2500A以上中置柜的檢測。

    5.2泄壓通道

    中置柜中手車室、母線室和電纜室的上方均設(shè)有泄壓裝置，為一長方形金屬頂板，一側(cè)用鐵螺釘固定，另一側(cè)用尼龍螺釘固定。當(dāng)柜內(nèi)發(fā)生故障時(shí)，頂板變形打開，釋放壓力和排泄氣體，泄壓后頂板報(bào)廢。改進(jìn)措施是將頂板一側(cè)裝上鉸鏈，另一側(cè)用尼龍螺釘固定。泄壓時(shí)，頂板像門一樣打開，泄壓通道大，泄壓速度快，但不會(huì)破壞頂板。

    泄壓裝置另一個(gè)問題是用鐵螺釘替代尼龍螺釘。尼龍螺釘在中置柜運(yùn)輸過程中容量斷裂，制造廠家都是用鐵螺釘先固定，配備尼龍螺釘?shù)浆F(xiàn)場更換。但往往被安裝單位忽視，在工程驗(yàn)收時(shí)應(yīng)將泄壓裝置列入驗(yàn)收范圍。

    5.3拆除斷路器多余附件

    額定電流1600A以上的斷路器，需在運(yùn)行前拆除柱上的絕緣防塵罩，便于運(yùn)行時(shí)散熱。額定電流2000A以上大容量及高分?jǐn)嗄芰Φ臄嗦菲?，為保持起吊平衡通常都裝有吊裝支架，與兩側(cè)柱頂部距離較近，運(yùn)行前必須拆除。