概述:輸電線(xiàn)路檔內(nèi)缺陷隱蔽性高,難以發(fā)現(xiàn),對(duì)線(xiàn)路的安全運(yùn)行帶來(lái)很大威脅。一處小小的壓接管反映出了安全生產(chǎn)管理過(guò)程中的大漏洞，一處小隱患反映出的問(wèn)題卻值得我們深思。
現(xiàn)場(chǎng)情況。巡視人員在進(jìn)行輸電線(xiàn)路隱患排查中，發(fā)現(xiàn)110kV兩丁線(xiàn)42#小號(hào)側(cè)右相導(dǎo)線(xiàn)約30米處有一壓接管存在異常。該壓接管從外表觀察既象是修補(bǔ)管又象是接續(xù)管。從管體外形特征判斷應(yīng)為導(dǎo)線(xiàn)修補(bǔ)管，但從管體壓接工藝方式看應(yīng)為導(dǎo)線(xiàn)接續(xù)管。補(bǔ)修管和接續(xù)管兩者所起的作用是截然不同的，如用補(bǔ)修管代替接續(xù)管將嚴(yán)重威脅線(xiàn)路的安全運(yùn)行。
壓接管的甄別。經(jīng)高倍望遠(yuǎn)鏡觀察后斷定該壓接管存在重大隱患，錯(cuò)誤的用修補(bǔ)管代替接續(xù)管。理由如下：
1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察外層鋁管為JE-240型修補(bǔ)管。
2)通常情況下修補(bǔ)管應(yīng)通體緊密壓接在導(dǎo)線(xiàn)上，力求增大管體和導(dǎo)線(xiàn)的接觸面積，以保證導(dǎo)線(xiàn)的載流能力。而該修補(bǔ)管中間留有約10厘米長(zhǎng)的管體沒(méi)有進(jìn)行液壓，不符合工藝要求，很可能在鋁管內(nèi)部還有一鋼芯壓接管，而修補(bǔ)導(dǎo)線(xiàn)是不可能壓接鋼芯的?；谝陨蟽牲c(diǎn)判斷該管是用來(lái)接續(xù)導(dǎo)線(xiàn)的，而不是用來(lái)修補(bǔ)導(dǎo)線(xiàn)的。
原因分析。施工人員存在僥幸心理，嚴(yán)重違反相關(guān)規(guī)定，用修補(bǔ)管代替接續(xù)管接續(xù)導(dǎo)線(xiàn)。施工單位自檢組織不力，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理把關(guān)不嚴(yán)形成了施工過(guò)程中的隱蔽性缺陷。導(dǎo)線(xiàn)升空后壓接管在檔內(nèi)距離桿塔和地面較遠(yuǎn)，驗(yàn)收和運(yùn)行人員如果不仔細(xì)觀察或?qū)Ω鞣N管體壓接工藝不熟悉很容易造成誤判?？傊琼?xiàng)目實(shí)施中各環(huán)節(jié)管理不到位造成了設(shè)備隱患。
壓接管數(shù)據(jù)分析。取下壓接管后對(duì)管體進(jìn)行了認(rèn)真的數(shù)據(jù)分析。切開(kāi)管體后在鋁管內(nèi)果然有一鋼芯壓接管，證明現(xiàn)場(chǎng)判斷是正確的，該管確實(shí)是用來(lái)接續(xù)導(dǎo)線(xiàn)的。鋼芯采用的是對(duì)接液壓工藝，一般采用對(duì)接工藝的壓接管JY-240/40，鋁管長(zhǎng)590mm，鋼管長(zhǎng)190mm。而此處使用的JE-240補(bǔ)修管，鋁管長(zhǎng)200mm，僅為標(biāo)準(zhǔn)管長(zhǎng)度的33.9%，該鋁管每端壓接長(zhǎng)度50mm，標(biāo)準(zhǔn)管每端壓接長(zhǎng)度不小于188.6mm，實(shí)際壓接長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)壓接長(zhǎng)度的26.5%。JE-240修補(bǔ)管長(zhǎng)度比JY-240/40壓接管短很多，大大限制了內(nèi)部鋼管的長(zhǎng)度，迫使施工人員進(jìn)一步鋸短鋼管長(zhǎng)度，經(jīng)測(cè)量該鋼芯壓接管長(zhǎng)95毫米，僅為標(biāo)準(zhǔn)管壓前長(zhǎng)度的50%。鋼芯壓接部分過(guò)短，大大降低了導(dǎo)線(xiàn)的機(jī)械強(qiáng)度。技術(shù)人員模擬現(xiàn)場(chǎng)情況壓接了6組管子進(jìn)行了拉斷試驗(yàn)，其破壞張力在35.55kN至37.44kN之間。而該線(xiàn)路的設(shè)計(jì)破壞拉力為79.2kN，破壞張力僅為設(shè)計(jì)值得47.3%。該線(xiàn)路最大設(shè)計(jì)覆冰厚度15mm時(shí)，屬重覆冰區(qū)，在冬季覆冰時(shí)極可能會(huì)造成導(dǎo)線(xiàn)斷線(xiàn)。鋁管壓接長(zhǎng)度不足，減小了導(dǎo)線(xiàn)和鋁管間的有效接觸面積，在大負(fù)荷時(shí)會(huì)造成接頭嚴(yán)重發(fā)熱。用此管接續(xù)的導(dǎo)線(xiàn)在機(jī)械強(qiáng)度和載流能力上都存在著巨大的隱患。
暴露出的問(wèn)題。雖然及時(shí)排除了隱患，避免了事故的發(fā)生。但該處隱患應(yīng)該引起我們的深思。隱患暴露出我們?cè)诰€(xiàn)路的施工、驗(yàn)收和運(yùn)行過(guò)程中存在著許多漏洞，在以后工作中應(yīng)引起高度重視。
工程施工過(guò)程中各項(xiàng)規(guī)范要求和管理制度沒(méi)有落到實(shí)處，施工單位違規(guī)操作，忽視質(zhì)量要求,使用不合格的材料，對(duì)重大缺陷隱瞞不報(bào)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，監(jiān)督不到位，監(jiān)理記錄與實(shí)際不符，沒(méi)有履行好監(jiān)理職責(zé)。
在工程自檢、中間驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收中，各環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路上存在的缺陷。培訓(xùn)工作滯后，工作人員對(duì)此類(lèi)缺陷缺乏認(rèn)識(shí)，對(duì)線(xiàn)路各部件的安裝工藝掌握不清，不能甄別出隱蔽性較高缺陷。運(yùn)行人員在巡視過(guò)程中過(guò)于依賴(lài)線(xiàn)路的驗(yàn)收結(jié)果，對(duì)于驗(yàn)收中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的缺陷容易忽視。針對(duì)線(xiàn)路開(kāi)展的狀態(tài)評(píng)價(jià)檢修工作流于形式。缺乏配套的設(shè)備，線(xiàn)路紅外測(cè)溫工作不能及時(shí)開(kāi)展，不能對(duì)設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確的狀態(tài)評(píng)價(jià)。
解決措施。加強(qiáng)工程全過(guò)程管理，落實(shí)施工、監(jiān)理、驗(yàn)收各環(huán)節(jié)的責(zé)任，保證設(shè)備高質(zhì)量投入運(yùn)行。加強(qiáng)職工培訓(xùn)，提高職工技能素質(zhì)，使職工具備甄別隱蔽缺陷的能力。深入細(xì)致的開(kāi)展隱患排查，安排人員進(jìn)行交叉巡視避免因個(gè)人技能水平、經(jīng)驗(yàn)習(xí)慣造成缺陷的遺漏。積極開(kāi)展?fàn)顟B(tài)檢修，配備符合線(xiàn)路運(yùn)行要求的測(cè)溫設(shè)備，運(yùn)用紅外測(cè)溫等新手段去發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路上的一些隱避性缺陷。
電網(wǎng)設(shè)備上可能會(huì)由于設(shè)計(jì)、施工等原因遺留一些隱蔽性缺陷，我們要從管理上找漏洞，切實(shí)做到全方位、全過(guò)程管理，加強(qiáng)人員責(zé)任心，積極運(yùn)行新技術(shù)，采用綜合手段排除隱患，提高電網(wǎng)設(shè)備安全運(yùn)行水平。
參考文獻(xiàn)
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