1、大修中如何檢查汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性?
答：檢查汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性:
1)揭大蓋后立刻檢查并記錄結(jié)合面涂料被沖刷的情況;
2)空缸扣大蓋，緊二分之一汽缸螺栓后，用塞尺檢查結(jié)合面的間隙并做好記錄。一般以0.05
塞尺塞不進(jìn)或個別部位的塞進(jìn)深度不超過密封面寬度的三分之一時，均認(rèn)為合格。
2、 刮研汽缸結(jié)合面時，如何使用平面研磨機(jī)?
答：在下缸結(jié)合面上應(yīng)刮磨區(qū)域先用刮刀修出深度標(biāo)點(diǎn)，對于刮磨厚度在0.2mm 以上的部
位,可以使用平面研磨機(jī)初步打磨,打磨時應(yīng)從刮去量最大的地方開始,逐漸向四周擴(kuò)大。每次
的磨削盡量小,防止出現(xiàn)凹坑，每磨一次應(yīng)用300—400mm 長的平尺檢查一下，防止磨偏。
按深度標(biāo)點(diǎn)剩0.05mm-0.1mm 刮去量時，改用刮刀平尺刮研。
3、 什么情況下可以用上缸結(jié)合面作為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面?
答:經(jīng)用長尺和塞尺檢查汽缸大蓋結(jié)合面其變形量在0.1mm 范圍內(nèi)時,可用上缸結(jié)合面為基
準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。
4、在什么情況下應(yīng)采用刮研法消除汽缸結(jié)合面間隙?
答:刮研法消除汽缸結(jié)合面間隙優(yōu)點(diǎn)是徹底，缺點(diǎn)是工作量大，且多次研刮會使汽缸內(nèi)孔變
成橢圓，甚至偏斜。因此只是在機(jī)組投產(chǎn)最初幾年，汽缸制造殘留內(nèi)應(yīng)力使法蘭發(fā)生較大變
形，因而結(jié)合面出現(xiàn)大面積間隙時才采用研刮結(jié)合面法。
5、汽缸裂紋的深度一般如何檢查和測定?
答:一般采用鉆孔法。這種方法簡單易行。對于具有典型性的和較嚴(yán)重的裂紋，有時也采用r
射線和超聲波檢查。
6、為什么對汽缸裂紋必須全部鏟除?在何種情況下需對汽缸裂紋處開槽補(bǔ)焊?
答:汽缸裂紋兩端產(chǎn)生很大的應(yīng)力集中，從而使裂紋繼續(xù)擴(kuò)展。如采取在裂紋兩端打止裂孔
方法，不僅減少應(yīng)力集中的作用有限，而且不能限制裂紋向深度發(fā)展。裂紋深度超過汽缸壁
厚1/3 時，應(yīng)對汽缸作強(qiáng)度校核計算，強(qiáng)度不足時應(yīng)開槽補(bǔ)焊。
7、 開槽補(bǔ)焊汽缸裂紋，對開槽有什么要求?
答(1)開槽前應(yīng)在裂紋兩端鉆止裂孔，孔徑8-12mm。深度應(yīng)深于裂紋
(2)槽的尺徑應(yīng)盡量小，但斷面形狀及槽壁傾角和槽底園角應(yīng)符合焊接要求。
(3)對于原補(bǔ)焊區(qū)裂紋，接近母材時，開槽應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)展到母材區(qū)域。
(4)使用電弧刨鏟槽時，必須用砂輪磨去滲碳層和淬硬層，并打磨光滑。
8、 汽缸補(bǔ)焊后，若焊縫有咬邊、表面汽孔和夾渣，但深度不大于2mm，應(yīng)如何處理?
答：可以用尖鏟或砂輪清除而不用再補(bǔ)焊，但必須將表面修磨成平滑曲面，并需再檢查表明
有無紋。
9、怎樣測量汽缸的縱向水平?
答：應(yīng)在空缸狀態(tài)下進(jìn)行測量，將水平儀直接放在水平結(jié)合面上進(jìn)行測量。測量位置應(yīng)是安
裝時測量位置，以便各次測量互相比較。
10) 怎樣測量汽缸的橫向水平?
答：應(yīng)在空缸狀態(tài)下進(jìn)行測量，用長平尺架在兩側(cè)水平結(jié)合面上，再將水平儀放在平尺上進(jìn)
行測量。測量位置應(yīng)是安裝時的測量位置，以便各次測量互相比較。
11) 隔板與隔板套和隔板和汽缸之間幅向間隙應(yīng)是多少?如何進(jìn)行測量?
答：每側(cè)應(yīng)有2mm。采用壓鉛絲法進(jìn)行測量。
12) 采用懸吊式隔板和隔板套，垂直方面上的位置如何進(jìn)行調(diào)整?
答：懸吊式隔板或隔板套是在其兩側(cè)裝有掛耳，掛在隔板套或汽缸相應(yīng)部位的槽子上，可以
通過調(diào)整掛耳支承面下用螺釘固定的調(diào)整墊塊，來調(diào)整隔板或隔板套垂直方向的位置。
13) 試述拆調(diào)速級噴嘴組方法和步驟?
答：需先將噴嘴組與汽室之間的固定圓銷取出，再用大錘將一塊楔鐵打入兩噴嘴之間預(yù)留的
膨脹間隙中，使噴嘴組移動20-30mm，阻力就大為減少，再在噴嘴內(nèi)端上墊銅棒用大錘敲
打，便可將舊噴嘴組取出。
14) 起吊末級隔板套時，有什么特別的注意事項(xiàng)?
答：上隔板銷餅固定螺釘在運(yùn)行時，受蒸汽流對隔板的反作用力，可能發(fā)生斷裂，因此在起
吊上隔板套時，要特別注意，在起吊50-60mm 后，要從結(jié)合面處，檢查隔板是否有的已脫
落，如有脫落，必須采取措施，把隔板固定在隔板套上再吊起。
15) 那些原因會使隔板套掛耳或銷餅高于水平結(jié)合面?
答：銷餅和掛耳下方有過多的黑鉛粉、雜物;調(diào)整中心時加了墊片;銷餅互換了位置。
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16) 噴砂法清理隔板時應(yīng)注意什么?
答：注意篩洗砂粒，不使過大(通常采用40-50 目的細(xì)黃沙)。限制風(fēng)壓在4-6kg/cm2，并注
意噴槍與被清工件距離適度。防止將葉片打成麻坑損傷葉片。噴砂時工作人員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，
穿防護(hù)服，以保證人身安全。
17) 為什么要進(jìn)行隔板彎曲的測量? 如何進(jìn)行?
答：應(yīng)隔板在運(yùn)行中，在其前后壓差作用下，隔板向出汽側(cè)產(chǎn)生撓曲變形(蝶形)。若撓曲
變形成為塑性變形時，說明隔板剛度不足。檢修中測量隔板彎曲值，即測量隔板的塑性撓曲
變形值。測量方法，通常是將專用長平尺，放在隔板進(jìn)汽側(cè)，靠近上下隔板結(jié)合面的固定位
置，用精度為0.02mm 以上的游標(biāo)深度尺或塞尺，測量長平尺與各板板面之間的距離。
18) 如何進(jìn)行隔板和隔板套水平結(jié)合面間隙的測量?
答：隔板組裝入隔板套之后，將上隔板套扣到下隔板套上，用塞尺先進(jìn)行隔板套結(jié)合面的嚴(yán)
密性檢查，確認(rèn)合格后，再對各級隔板結(jié)合面進(jìn)行嚴(yán)密性檢查。
19) 發(fā)生隔板或隔板套頂部輻向間隙不足的原因是什么?
答：因隔板套或汽缸水平結(jié)合面刮研量較大，或隔板、隔板套中心作較大調(diào)整時，可能造成
頂部輻向間隙不足。處理方法通?？蓪⒏舭?、隔板套輪緣頂部的外圓適當(dāng)打磨。
20) 隔板導(dǎo)葉表面發(fā)生凹坑、凸包及出汽邊彎曲時，怎么處理?
答：可仿造汽道斷面形狀制作墊塊，塞入汽道內(nèi)墊銅棒，或直接用手錘敲打修整平直，亦可
用烤把適當(dāng)加熱汽道，再進(jìn)行修整，但不得超過700℃。
21) 大修中如何檢修汽封塊?
答：應(yīng)全部拆卸編號，拆時用手錘墊銅棒敲打，防止把端面敲打變形。用砂布、小砂輪片、
鋼絲刷和銼刀等工具，清掃汽封塊、T 形槽及彈簧片上的銹垢、鹽垢及毛刺，將汽封塊刮尖。
用臺鉗夾汽封塊時，需墊銅皮或石棉紙墊。
22) 拆汽封塊時,若汽封塊壓下就不能彈起來,怎么處理?
答：一般先用鐵柄起子插在汽封塊之間，用手錘垂直敲打起子柄，來振動汽封塊，若汽封塊
銹蝕較嚴(yán)重，則可用起子插入T 形槽內(nèi)將它撬起，再打下，來回活動，直至汽封塊能自動
彈起后再拆。用起子振松汽封塊后，再傾斜著敲打起子柄，使汽封塊端面接縫打開之后，用
手錘墊彎成弧形的細(xì)銅棍敲打汽封塊端面。不能用扁鏟和起子打入汽封塊接縫中去撐開汽封
塊。
23) 組裝汽封塊時，應(yīng)注意什么?
答：應(yīng)注意汽封塊要對號組裝，對于不是對稱的高的齒汽封塊，應(yīng)注意不要裝反。一般是高
齒在機(jī)頭側(cè)。組裝汽封塊，遇有汽封塊與槽道配合過緊時，應(yīng)用銼刀細(xì)致修銼，不許強(qiáng)行打
入槽內(nèi)。汽封塊組裝好之后，彈簧片和汽封塊，不應(yīng)高出汽封或隔板結(jié)合面，一圈汽封塊，
應(yīng)留有總膨脹間隙，不小于0.02mm。
24) 如何判斷汽封彈簧片的彈性?
答：一般用手能將汽封塊壓入，松手后又能很快自動恢復(fù)原位的為好。彈簧片過硬不能保證
汽封塊退讓效能，過軟則不能保證汽封塊組裝位置，造成漏汽。
25) 汽封輻向間隙過大或過小時，怎么辦?
答：在車床上，車旋汽封塊的兩邊凸肩，車旋量等于間隙所需的縮小量，但凸肩厚度不得小
于1.5mm，否則應(yīng)更換。汽封輻向間隙過小時，可以用齊頭扁鏟，捻打汽封塊兩凸肩側(cè)面，
捻打兩點(diǎn)能使汽封塊向后退讓。但需注意最后所剩余的汽封塊退讓間隙不得小于2.5mm。
26) 怎樣調(diào)整隔板汽封塊的軸向位置?
答：隔板汽封軸向間隙不合格時，不允許用改變隔板軸向位置的方法來調(diào)整，以免影響隔板
與葉輪的軸向相對位置。為調(diào)整汽封軸向間隙可將汽封塊的一側(cè)車去所需的移動量，另一側(cè)
焊上三點(diǎn)并車平。這是臨時措施，應(yīng)在下次大修時，更換汽封塊。
27) 對于有倆個以上轉(zhuǎn)子共用一個推力軸承的多缸汽輪機(jī)，測量通流間隙時，各轉(zhuǎn)
子應(yīng)處在什么位置?
答：在推力軸承組合的狀況下，先將有推力軸承的轉(zhuǎn)子推向工作位置，使推力盤靠緊推力瓦，
然后將其他轉(zhuǎn)子推向該轉(zhuǎn)子，使聯(lián)軸器接合面間隙小于0.03mm。
28) 為什么要在轉(zhuǎn)子相差90角的兩個位置測量通流間隙?
答：通流間隙的測量，一般是使轉(zhuǎn)子在相差90角的兩個位置進(jìn)行。第一個位置測量后，
轉(zhuǎn)過90。角作第二個位置測量。第二次測量的目的首先是較驗(yàn)第一次測量的準(zhǔn)確性，其次
是檢查葉輪是否發(fā)生了變形和瓢偏。
29) 檢修轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器，在拆卸分解過程中，螺栓與孔拉起毛刺時，怎么辦?
答：為保證轉(zhuǎn)子中心穩(wěn)定和組裝正確，聯(lián)軸器螺栓需經(jīng)鉸孔和配制螺栓。為保證轉(zhuǎn)子質(zhì)量平
衡不被破壞，螺栓也應(yīng)固定編號位置。因?yàn)槁菟ǔＳ欣雒谭缚F(xiàn)象，當(dāng)有毛刺時，應(yīng)
使用油石磨掉毛刺保持光潔。若損傷嚴(yán)重，應(yīng)擴(kuò)孔配制新螺栓。
30) 怎樣檢查和處理轉(zhuǎn)子平衡重量?
答：是否有松動現(xiàn)象和沖刷現(xiàn)象。若松動應(yīng)予以緊固。若沖刷量過大需更換平衡重塊。
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