1) 油管道在什么情況下必須進行清掃?如何清掃?
答：油管道不必每次大修都進行清掃，要視油質(zhì)情況而定，油質(zhì)好可不進行清掃。一旦油質(zhì)
劣化或軸承嚴(yán)重磨損，使油中混有大量鎢金末時，即需要更換新透平油，同時油管路必須進
行清掃。清掃工作一般將管路拆開進行。拆前各連接處要做好記號，防止組裝時發(fā)生錯誤。
拆開后先用 100 C 左右的水或蒸汽沖凈油垢，再用壓縮空氣吹干。對于較粗管路可用白布
團反復(fù)拉，直至白布無銹垢顏色為止。
2) 組裝油管道時的工藝要求和注意事項是什么?
答：工藝要求和注意事項如下：
(l)法蘭內(nèi)外焊口應(yīng)無裂紋，法蘭無變形，結(jié)合面平整光潔無徑向傷痕，接觸均勻，如新
安裝的法蘭，應(yīng)對結(jié)合面進行刮磨，達到接觸面積在75%以上。
(2)兩個連接法蘭間應(yīng)平行，并保留一定間隙，外圓對正。
(3)油管法蘭的止封墊料，多采用隔電紙或耐油石棉紙。禁止使用塑料或橡膠，使用隔電
紙時應(yīng)加涂料。一般采用609 密封膠.高壓管道的墊片不宜過厚，一般在08～1.0 毫米，
低壓管道的墊片可以稍厚一些，但一般不大于2 毫米，如蘭盤規(guī)矩，接觸良好，選用耐油石
棉紙時可不加涂料，墊片尺寸要合適。
(4)連接法蘭的螺栓材料應(yīng)用結(jié)構(gòu)鋼，螺絲完好，長短適宜。
(5)油管連接時不要強力對口，如法蘭對口蹩勁，要采取對好口斷管重焊的方法消除之。
法蘭上螺絲時，要對稱擰緊。
3) 油管道焊接的工藝要求和注意事項是什么?
答：油管道的焊接工作，好將油管拆下清洗后進行。焊前，將油管內(nèi)部用 100 C 的水或
蒸汽吹洗干凈，外部也要擦凈，兩端要敞口，做好防火措施。焊接時，坡口、對縫要符合要
求，好是四級以上的熟練焊工操作，焊口要求整齊、無氣孔、夾渣，保證不滲漏。焊完后，
對焊口要徹底清理，用手錘和扁鏟清除藥皮和焊渣，然后用壓縮空氣吹掃管道，將焊渣全部
清除干凈為止。
4) 對油系統(tǒng)閥門有什么要求?安裝和檢修有什么特點?
答：油系統(tǒng)的閥門多采用明絲扛鑄鐵門，要與所能承受的額定油壓相符，重要部位，應(yīng)選
用承壓較高的閥門。油管道截門應(yīng)水平設(shè)置或倒置，可防止門芯脫落斷油。閥門盤根不漏油，
填料可選用聚四氟乙烯、異型耐油橡膠等。球形截門，要注意門桿與球閥連接處的牢固、穩(wěn)
妥;插板式截門、閥瓣有單雙之分，對于雙瓣插板門，要注意門桿凸頭，與門瓣凹槽配合要
精密，兩扇門瓣的連接固定尤其應(yīng)注意，要選用高強度不銹鋼絲捆繞，以防掉"瓦拉"，門
瓣間的楔子要完好，斜度應(yīng)符合要求。
5) 密封油回油管的鋪設(shè)和安裝有什么要求?
答：密封油是用來密封發(fā)電機的氫氣的，所以在回油中常含有一定數(shù)量的氫氣，這些氫氣要
在回油管中進行初步的分離，然后順著回油管回到發(fā)電機去，所以密封油回油還起著分離和
輸送氫氣的作用，因此它除有和油系統(tǒng)一樣的共性要求外，還有下列要求：
(1)油管道的安裝，要有一定的坡度，發(fā)電機側(cè)稍高，不許有降低后又升高的現(xiàn)象，以防
整個油管被油封死，阻礙氫氣的返回。
(2)回油管的直徑要大些，使油管的上部有一定的空間，以使氫氣的分離充分，爾后返回
發(fā)電機。
(3)油管和密封瓦連接處兩道絕緣墊，以防發(fā)電機接地。
6) 造成油系統(tǒng)進水的主要原因是什么?
答：造成油中進水的原因很多，主要有：
(1)由于汽封徑向間隙過大，或汽封塊各弧段之間膨脹間隙太大，而造成汽封漏汽竄入軸承
潤滑油內(nèi)。
(2)汽封信號管通汽截面太小，漏汽不能從信號管暢通排出。
(3)汽動油泵漏汽進入油箱。
(4)軸封抽汽器負(fù)壓不足或空氣管阻塞。
(5)冷油器水壓調(diào)整不當(dāng)，水漏入油內(nèi)。
(6)盤車齒輪或靠背輪轉(zhuǎn)動鼓風(fēng)的抽吸作用，造成軸承箱內(nèi)局部負(fù)壓吸入蒸汽。
(7)油箱負(fù)壓太高。
(8) 汽缸接合面變形漏汽
7) 容積式油泵有何特點?
答：容積式油泵的供油量與油泵轉(zhuǎn)速有關(guān)，油泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)便嚴(yán)格地輸送一定的油量。與系統(tǒng)
的用油量無關(guān)，當(dāng)油動機用油量增大時，常會引起出口油壓大量降低，這對調(diào)速系統(tǒng)的工作
十分不利。同時若泵的出口管上的閥門關(guān)閉，則會因油壓大量升高使油管破裂或油泵損壞，
因此在油泵出口管上必須安裝過壓閥，當(dāng)油壓升高時自動打開，保證安全。
8) 離心式主油泵有何特點?
答：離心式主油泵得到廣泛的應(yīng)用，它直接裝在汽輪機主軸上。離心油泵有很大的超載
能力，當(dāng)油動機快速動作時，流量會大量增加而壓力卻幾乎不變，這增加了調(diào)速系統(tǒng)工作穩(wěn)
定性，但主油泵入口油壓必須大于大氣壓力，以防進入空氣使供油中斷，因此，主油泵入口
必須裝設(shè)注油器。
9) 汽輪機的調(diào)節(jié)方式有幾種?各有何特點?
答：汽輪機的調(diào)節(jié)方式一般有節(jié)流調(diào)節(jié)，噴嘴調(diào)節(jié)和旁通調(diào)節(jié)等幾種形式。節(jié)流調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)簡
單，其缺點是節(jié)流損失大，從而降低了熱效率，噴嘴調(diào)節(jié)，節(jié)流損失小，效率高。旁通調(diào)節(jié)
是上述調(diào)節(jié)方法的一種輔助調(diào)節(jié)方法，為了增加出力，超出經(jīng)濟負(fù)荷運行，將新蒸汽繞過汽
輪機前幾級旁通到中間級去作功。旁通又分內(nèi)分通和外旁通。
10) 造成油系統(tǒng)漏油的原因有哪些?
答：漏油的主要原因是設(shè)備結(jié)構(gòu)、安裝、鑄造、檢修等有缺陷所造成的。如法蘭結(jié)合面變形，
造成接觸不良，墊子材料不當(dāng)，螺絲緊力不足或緊偏，螺絲緊力過大造成滑絲，油管道固定
不牢產(chǎn)生振動，油管道蹩勁，閥門盤根密封不佳，管道之間磨漏，前箱鑄造有砂眼，焊口裂
紋有氣孔、砂眼等原因造成了油系統(tǒng)漏油。
11) 防止油系統(tǒng)著火應(yīng)采取哪些措施?
答：應(yīng)采取下列措施：
(1)在制造上應(yīng)采取有效措施，如將高壓油管路放在潤滑油管內(nèi)，采用抗燃油作工作介質(zhì)，
油箱放在零米或遠離熱源的地方。
(2)在現(xiàn)有的系統(tǒng)中，高壓油管的閥門應(yīng)采取鑄鋼門，管道法蘭，接頭及一次表門應(yīng)盡量集
中，放置在防爆油箱內(nèi)，靠近熱管道的法蘭，應(yīng)制做保護罩。
(3)軸承下部的疏油槽及臺板面應(yīng)經(jīng)常保持清潔無油垢，大修后應(yīng)將疏油槽清掃干凈，保持
疏油通暢。
(4)大修后試運時，應(yīng)全面檢查油系統(tǒng)中各結(jié)合面，焊縫處有無滲油現(xiàn)象，油管有無振動，
如有應(yīng)及時處理，平時運行時發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)及時消除，漏出的油應(yīng)及時擦凈，如不能馬上消除
應(yīng)用油桶接好，漏出的油要及時倒到指定的油桶內(nèi)。
(5)凡靠近油管道的熱源均應(yīng)保溫良好，保溫層表面不應(yīng)有裂紋，保溫層外面要加裝鐵皮。
(6)防止氫壓過高或密封油壓過低，其目的是為了防止氫氣漏至油系統(tǒng)內(nèi)。
(7)排煙機應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)，如因故停機時應(yīng)將油箱蓋打開。
12) 按用途閥門可分為哪幾種?
答：汽機閥門按用途可分為：
(1) 關(guān)斷用閥門;
(2) 調(diào)節(jié)用閥門;
(3) 保護用閥門。
截止閥、閘閥都屬于關(guān)斷用閥門.其作用為隔斷管道內(nèi)流體;節(jié)流閥、減壓閥等屬于調(diào)整閥，
其作用是改變管道內(nèi)介質(zhì)的參數(shù);安全閥、逆止閥屬于保護用閥，其作用是保護設(shè)備安全，
防止承壓容器超壓或阻止介質(zhì)逆向流動，使轉(zhuǎn)動設(shè)備超速
13) 透平油的酸值高，油中進水對機組運行有什么影響?
答：透平油如呈酸性，則對設(shè)備產(chǎn)生腐蝕作用。油的酸價高。表明油被氧化的程度嚴(yán)重，腐
蝕性較強，如油中水分過高，就會導(dǎo)致油系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)部件腐蝕，并將產(chǎn)生鐵銹和雜質(zhì)，
還會產(chǎn)生不溶于水的油渣.使軸承潤滑條件惡化，冷油器傳熱效率降低，油溫升高;調(diào)速系
統(tǒng)動作不靈、卡澀.產(chǎn)生擺動等不良后果。
14) 管道焊接后熱處理的目的是什么
答：熱處理的目的是為了減少由焊接所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，以及改善焊接接頭的金相組織與機械
性能。
15) 除氧器的作用是什么?
答：給水中含有氣體，特別是氧氣，不僅影響熱交換的傳熱效果，而且將對熱力設(shè)備起腐蝕
作用，降低了熱力設(shè)備的可靠性及使用壽命，因此，必須把給水中含氧量控制在允許的數(shù)值
范圍內(nèi)。除氧器的作用是除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體，同時也起著給水回?zé)嵯到y(tǒng)中混
合式加熱器的作用。""
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16) 凝汽器的作用是什么?
答：凝汽器的作用是:
(l)凝汽器用來冷卻汽輪機的排汽，使其凝結(jié)成水。
(2)在汽輪機排汽口造成高度真空，使蒸汽中所含的熱量盡可能多的被用來發(fā)電，因此凝
汽器工作的好壞對發(fā)電廠經(jīng)濟性影響很大。
(3)在正常運行中，凝汽器有除氧的作用，除去凝結(jié)水中所含的氧，從而提高凝結(jié)水的質(zhì)
量，防止設(shè)備腐蝕。
17) 凝汽器的工作原理是什么?凝汽器內(nèi)高度真空是怎樣形成的?
答：凝汽器是——個表面式熱交換器，銅管內(nèi)通冷卻水.銅管外是汽輪機的排汽，排汽進入
凝汽器后受冷卻水的冷卻而凝結(jié)成水，其比容急劇減少.約減少3 萬倍.因而造成高度的真
空。凝結(jié)水不斷由凝結(jié)泵送入給水回?zé)嵯到y(tǒng)。為了保持凝汽器內(nèi)的高度真空，除了保證凝汽
器和真空系統(tǒng)的嚴(yán)密件外.還裝設(shè)抽氣器用以抽出從凝汽器和汽輪機等不嚴(yán)密處漏入的空氣
和蒸汽帶入的空氣。,
18) 什么叫硬軸?什么叫軟軸?
答：汽輪機的轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速在工作轉(zhuǎn)速以上稱為硬鈾，也稱剛性軸，轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速在工作
轉(zhuǎn)速以下的則稱為軟軸，又稱為柔性軸。
19) 串軸保護的定值應(yīng)根據(jù)什么而定?
答：串軸保護的定值是根據(jù)汽輪機轉(zhuǎn)子、動、靜部分間隙而定的，串軸保護的動作值應(yīng)小于
推力瓦鎢金厚度。-
20) 推力軸承常見的缺陷有哪些?
答：常見的缺陷有：瓦片承力不均，軸承合金產(chǎn)生磨損、裂紋，、脫胎及電腐蝕，油量不足，
鎢金溫度過高，嚴(yán)重音可造成瓦塊鎢金熔化。
21) 推力軸承產(chǎn)生缺陷和損壞的主要原因是什么?;
答：產(chǎn)生這些缺陷的主要原因是：
(1)由于運行檢修各方面原因使轉(zhuǎn)子軸向推力過大，油膜被擠壓的太薄，在瓦塊出油側(cè)出現(xiàn)
半干摩擦現(xiàn)象，使軸承合金磨損，溫度升高，嚴(yán)重者可導(dǎo)致軸承合金熔化。
(2)由于油系統(tǒng)的缺陷引起缺油、斷油或油質(zhì)不良。
(3)推力瓦檢修質(zhì)量不佳，如推力瓦塊的軸承合金澆鑄質(zhì)量不好，瓦塊與推力盤研合不好，
以及軸瓦擋油環(huán)間隙過大等，造成漏油過多，使軸瓦缺油等。
(4)軸電流引起電腐蝕
(5)汽輪機振動、推力盤松弛或瓢偏，使瓦塊長期承受沖擊性載荷，軸)
承合金脆化發(fā)生裂紋以致脫落等。
22) 推力瓦塊局部有缺陷如何處理?
答：如瓦塊軸承合金表面有夾渣、氣孔、磨損等缺陷，可做局部補焊，然后在平板上按完
好的部分刮平。堆焊前，先將補焊處徹底清理干凈，對氣孔夾渣應(yīng)用小尖鏟將氣孔剔開，剔
出夾入的雜物，使其露出新的合金面。若深度較大，應(yīng)將四周鏟成斜坡形，以增加新舊合金
的接觸面積。堆焊工作應(yīng)由技術(shù)熟練的氣焊工施焊，采用較小焊嘴。堆焊時，用氣焊火焰將
需堆焊處的軸承合金表面烤化后，再將軸承合金化下，使其熔合，施焊時間不宜過長，以免
軸瓦溫度過高產(chǎn)生脫胎。如果堆焊量大，可將軸瓦浸泡在水中，堆焊處露出水面，以保證瓦
塊軸承合金溫度不超過100℃。
23) 徑向軸承常見的缺陷有哪些?產(chǎn)生缺陷的原因有哪些?
答：支持軸承的缺陷，外部常有如下表現(xiàn)：運行中潤滑油溫升過高，機組發(fā)生振動;在軸瓦
內(nèi)部常表現(xiàn)為軸承合金磨損，產(chǎn)生裂紋、局部脫落、脫胎及電腐蝕等，以上缺陷若不及時消
除，都會發(fā)展為軸承合金熔化事故。缺陷的原因可歸納為以下幾項;
(1)潤滑油的油質(zhì)不良及油量不足;
(2)由于軸承合金表面修刮不合格，軸瓦位置安裝不正確，使軸瓦與軸
頸的間隙不符合要求或接觸不良;
(3)軸承合金質(zhì)量不好或澆鑄工藝不良;
(4)汽輪機振動過大，軸頸不斷撞擊軸承合金;
(5)運行中產(chǎn)生油膜振蕩，使軸承油溫升高大多造成軸承事故;
(6)軸電流腐蝕。
24) 在各軸承的進油口前，為什么要裝節(jié)流孔板?
答：裝設(shè)節(jié)流孔板的目的是：使沉經(jīng)各軸承的油量與各軸承由于摩擦所產(chǎn)生的熱量成正比，
合理地分配油量，以保持各軸承潤滑油的溫升一致。
25) 汽輪機大修后，汽封間隙應(yīng)如何確定?應(yīng)考慮哪些因素?
答：汽輪機在運行中可能會發(fā)生振動，轉(zhuǎn)子有臨時彎曲，因各部件熱變形不同，會引起動靜
部分中心偏移，所以若汽封間隙太小，可能使汽封齒與大軸發(fā)生摩擦，引起大軸彎曲。因此，
在確定汽封間隙標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)充分考慮機組的運行的安全及經(jīng)濟兩個方面。應(yīng)該在汽封不
與大軸摩擦的前提下，盡量將間隙調(diào)整到小。為此，汽封間隙的分配應(yīng)根據(jù)機組正常運行
時，動靜部分中心偏移情況而定，而不是各方向平均分配的，同時還應(yīng)考慮到軸的振動情況、
油膜等因素。
26) 密封瓦有哪些常見的缺陷?
答：漏氫、密封瓦溫度高、氫氣純度不合格、密封瓦漏油等。
27) 密封瓦漏氫的原因有哪些?
答：密封瓦漏氫的原因有:
(1)密封盤或鎢金面磨損，密封面研修不好，密封瓦跟蹤不好，氫、油壓不對，鎢金面與密
封盤不同心等。
(2)密封瓦與瓦殼之間的硅膠條處漏氫。
(3)瓦殼對口和瓦殼法蘭泄漏。
28) 怎樣測出推力瓦塊的磨損量?
答：將干分表和推力瓦塊放在平板上，使瓦塊背部的支持面與平板全部接觸，分別使沒發(fā)生
磨損和磨損的鎢金面，對準(zhǔn)干分表測量桿，兩讀數(shù)的差值便是磨損量。
29) 更換推力瓦塊，新瓦塊的后研磨，為什么要在組合狀態(tài)下進行?
答：以消除由于推力盤微小不平而引起瓦塊與推力盤接觸不良的現(xiàn)象。
30) 何謂反饋作用?試說明反饋作用對調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重要性。
答;在調(diào)節(jié)過程中.當(dāng)油動機活塞因錯油門滑閥動作而動作時，又通過一定的裝置反過來影
響錯油門滑閥的動作，使錯油門滑閥回到中間位置，這種油動機對錯油門的反作用稱為反饋。
反饋是調(diào)節(jié)系統(tǒng)不可缺少的環(huán)節(jié)之一，因為只有反饋才能使調(diào)節(jié)過程較快的穩(wěn)定下來，不致
在調(diào)節(jié)過程中產(chǎn)生振蕩.從而使調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有很大的穩(wěn)定性
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