比亞迪儲能的預判與攻略。

當今的中國儲能，正值起落無常的風云時刻。作為電池龍頭公司之一，比亞迪的儲能主陣地，卻是在海外市場。

整個2018年，比亞迪完成約200MW的系統(tǒng)集成業(yè)績，幾乎都在海外。根據(jù)CNESA的統(tǒng)計，比亞迪去年全球系統(tǒng)集成規(guī)模，位列國內(nèi)同行第一。

2018年中國企業(yè)全球儲能市場系統(tǒng)集成業(yè)績排名。

比亞迪的海外儲能業(yè)務(wù)，主要集中在歐美市場。其中在英國，截止到2019年7月，比亞迪運行的儲能項目累計已超過325MW，約占英國市場的四成左右。

那么，隨著國內(nèi)市場游戲規(guī)則的演變，比亞迪是否會將注意力轉(zhuǎn)向國內(nèi)?他們對國內(nèi)市場的判斷，又有了哪些新的認知?

近日，在深圳坪山總部，約訪了比亞迪電力科學院總工、儲能業(yè)務(wù)負責人張子峰，聽他講述了比亞迪的最新儲能攻略。

去年8月，你們在青海的西部論壇上，曾提到以后不再參與國內(nèi)大型項目的招投標。但此后，比亞迪又在年底的平高集團江蘇二期電網(wǎng)側(cè)儲能招標中殺出，不僅拿下近200MWh，而且由于報價太低，市場也出現(xiàn)了一些不同的意見。

張子峰：當時在西部論壇，也并不是說我們退出或者淡化經(jīng)營國內(nèi)儲能市場，市場策略調(diào)整準確的說法應該是：比亞迪將不直接參與國內(nèi)儲能項目投標，而是專注開發(fā)儲能產(chǎn)品，為儲能項目開發(fā)商和電力服務(wù)商提供各種電池儲能設(shè)備。 平高的投標情況，是比亞迪電池事業(yè)部(惠州比亞迪)主導的，而且也只是參與到電池供貨競標。至于當時爆出的0.86元/wh的投標價也不準確，那是內(nèi)部核算價，最終成交的價格是1.05元/wh。

你們?nèi)绾闻袛嗄壳皣鴥?nèi)儲能所處的階段?

張子峰：我的觀點還是和以前一樣，國內(nèi)儲能市場要想真正商業(yè)化，首要前提條件是電力市場的開放。從目前的所處的階段來看，電改還在進行當中，離開放的電力市場還有一定距離。 有人認為儲能市場的商業(yè)化，取決于成本問題。那么我問你，成本降到什么時候是頭?以前1.5元/wh不行，現(xiàn)在1元/wh還不行，那么0.5元/wh行不行?按現(xiàn)在這種別扭的市場機制，一毛錢也沒人建，沒法激勵市場的內(nèi)在動力。 如果電力市場一時到不了位，國家又想推動儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的話，那就需要考慮在有條件的地方或者特定的場景給予一定的補貼激勵。行業(yè)需要吸引投資人，留住投資人，才能健康向前發(fā)展。

今年國內(nèi)新能源并網(wǎng)和火儲聯(lián)合調(diào)頻市場分別在政策和市場方面表現(xiàn)的比較突出，你們怎么看待?

張子峰：西部的新能源并網(wǎng)，雖然出臺了一些激勵機制。但據(jù)我們了解，依然有算不過賬的問題。 其實新能源捆綁儲能，解決消納問題。從我個人的觀點來看，這純屬是一個偽命題。今年三北地區(qū)棄風棄光率有了很大的降低，這跟儲能有關(guān)系嗎?我在風場的朋友跟我說，以往的主要矛盾是消納問題，現(xiàn)在開工率高，主要矛盾變成風機故障問題了。 從投資的角度來看，如果是新能源業(yè)主要加裝儲能，算是二次投資，這個很難從銀行貸款;而如果是儲能設(shè)備商自己去投資，還要面臨和業(yè)主分成的問題，投資回報很難算的過來，除非國家單獨給儲能度電補貼。 至于火儲聯(lián)合調(diào)頻，早進去的可能回報高一些。但整個市場盤子比較小，興不起什么風浪，比亞迪一個都沒有參與。

電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)今年以來發(fā)生了一些變化，您覺得對行業(yè)會有一些什么影響?

張子峰：今年國家發(fā)改委出臺政策，規(guī)定電化學儲能設(shè)施不能計入輸配電成本。這對電網(wǎng)側(cè)儲能發(fā)展來說，起到了一定的降溫作用。這可能是國家電力改革的一個步驟，我們還要慢慢看，可能會有另外的變化。不過，如果電網(wǎng)儲能資產(chǎn)不能計入輸配電價，那么國家就應該找到其它疏導機制，不然行業(yè)沒法往前進。 至于用戶側(cè)，尤其是園區(qū)用戶側(cè)，目前我并不看好。為什么這樣說?首先是收益模式太過單一，單純依靠峰谷價差，受政策影響太大了，你看今年各地電價下調(diào)，用戶側(cè)直接就熄火了。 另外收電費是個大問題。比方說一個園區(qū)有上百家公司，去年花了4000萬電費，今年到年底一算，才花了1500萬，可能大家感受比較直觀，電費還好收。但是明年該以什么樣的基數(shù)計算呢?再過幾年，園區(qū)公司進進出出，各個公司盈利情況也參差不齊，收電費就會成難題。用戶側(cè)市場要發(fā)展，還是得寄望于電力市場發(fā)展成熟，以獨立儲能電站的身份通過多重收益來實現(xiàn)盈利。

我們注意到，比亞迪最近在海外投運的幾個項目，包括調(diào)頻在內(nèi)，幾乎都沒有2C的磷酸鐵鋰電池方案。你們是如何考慮的?

張子峰：我們除了之前在美國調(diào)頻市場用過2C，剩下的沒有用過2C，都是1C以下，好多都是0.5C。 我們不提倡做2C方案。因為2C在很大程度上犧牲了電池安全，電池特別容易壞。我們以前做2C也并不理想，后來電池事業(yè)部就決定干脆不做了。其實從成本的角度來看，雖然2C電池總造價低于1C電池，但是從項目全周期來看，它造成的更換電池費用反而更大。

比亞迪的海外業(yè)務(wù)拓展，主要瞄準哪些地區(qū)和場景?

張子峰：我們在海外的市場，最主要的是英國。截止到今年7月底，在英國的項目累積運行已超過325MW，是英國市場最大的儲能系統(tǒng)集成商。英國市場的業(yè)績也占到我們總共700MW出貨量的將近一半。 前陣子新聞?wù)f美國德州電力批發(fā)市場出現(xiàn)過一度電60多元的尖峰電價，其實在英國，這種情況也有出現(xiàn)，他們甚至出現(xiàn)過人民幣170多元一度的尖峰電價。而我們的一個電力客戶，每年都能拿到這個尖峰需求，因為電池儲能系統(tǒng)能迅速響應。不過，這個時長一年也就半小時左右。 英國電力市場比較成熟，他們的獨立儲能電站，既能參與政府的儲能采購計劃，還有峰谷價差和TRIAD等收益，有些電站的多重收益甚至能有十三四種。 除了英國之外，美國、南美、澳洲、印度我們都有進入。美國我們今年已經(jīng)做了兩單，巴西和阿根廷機會會比較大。

儲能行業(yè)的安全問題被行業(yè)高度關(guān)注，比亞迪在安全運營方面有些什么樣的經(jīng)驗?

張子峰：以前我都避談這個問題。因為我覺得電池這個東西，能量密度那么大，本身就是個危險品，以前沒著火不代表以后不著火。作為一個新興產(chǎn)業(yè)，安全問題事實上是不可避免的。 像日本的NGK公司，做鈉硫電池的，2009年我們剛進儲能行業(yè)，才做1MW的時候，他們已經(jīng)做了400多MW了。但就是在這個時候，連著有好幾個電站起火。最后NGK宣布，這個技術(shù)安全方面不過關(guān)，自己放棄不做了。 我們雖然在全球做了很多項目，也沒有出現(xiàn)過什么大的安全事故。但我聽到行業(yè)出現(xiàn)起火問題時，內(nèi)心是很復雜的，因為這對行業(yè)的發(fā)展非常不利。對安全問題一刻都不能松懈，這樣才能保證我們能夠走的長遠。

比亞迪對電池安全的理解，從一開始就很重視。我們認為電池儲能安全有兩個方面，一個是主動安全，另一個是被動安全。

主動安全我們理解為從設(shè)計，從工藝角度要把安全作為一個頭等大事來對待。通過對電池火災的分析，我們發(fā)現(xiàn)一半是電池內(nèi)部短路引起，還有一半是外在因素，包括線路接插件、電子元件控制等方面，都有可能引起局部高溫。我們在容易產(chǎn)生局部高溫的地方都加了溫度傳感器進行監(jiān)測，所以在以往的項目中，加工制造調(diào)試安裝運行這些場景都沒有出現(xiàn)起火冒煙的情況。

被動安全指的是符合當?shù)叵嚓P(guān)消防法規(guī)，一旦有著火冒煙，要及時隔離處理。這些方面我們也做了很多工作。但是早期電池儲能消防標準缺失，除美國外，其他國家地區(qū)都沒有，所以我們基本上參照美國標準來做。

目前國內(nèi)8個電力現(xiàn)貨試點省區(qū)已經(jīng)全部開啟試運行了，這會加大你們對國內(nèi)業(yè)務(wù)的專注度嗎?

張子峰：總的感覺是我們離成熟的電力市場還有很長的距離。不過，我們團隊已經(jīng)在開始著手研究了。我們在搭建一些模型，按不同省區(qū)的政策來模擬運行，看在這些地方建100MW儲能可不可以賺錢，把不同市場份額條件下的盈利情況計算出來。這些模擬結(jié)果出來后，可能會影響到我們國內(nèi)業(yè)務(wù)的拓展策略。