摘要: 介紹了用于東北電力系統(tǒng)鐵嶺發(fā)電廠的WAW-1型安全穩(wěn)定緊急控制裝置的原理及算法。裝置采用E′q恒定的發(fā)電機模型,自動判別發(fā)電廠機組及電廠直接出線的運行方式及狀態(tài),自適應(yīng)地完成電廠與系統(tǒng)間靜態(tài)穩(wěn)定儲備不足報警;預(yù)測擾動后系統(tǒng)的暫態(tài)不穩(wěn)定性;實時計算為維持暫態(tài)穩(wěn)定需要的切機控制量。對于中長期搖擺而造成的動態(tài)不穩(wěn)定配置了經(jīng)過X′d補償后的視在電阻檢測的失步解列控制。該原理和算法用于可等值為單機無窮大母線的發(fā)電廠局部穩(wěn)定性控制,裝置經(jīng)過動模試驗和現(xiàn)場試運行表明滿足工程要求。
關(guān)鍵詞: 安全穩(wěn)定控制裝置; 靜態(tài)穩(wěn)定; 暫態(tài)穩(wěn)定
Development of Power Plant Security Emergency Control Equipment-Theory and Algorithm
(Xi''an Jiaotong University,Xi''an 710049,China)
(Nanjing Electric Power Automation Equipment General Factory,Nanjing 210003,China)
(Northeast Electric Power Dispatch and Communication Center,Shenyan 110006,China)
Abstract: The theory and algorithm of WAW-1 type power system security emergency control equipment have been presented,which is manufactured for the security and stability of Tieling power plant in Northeast China.The dynamic simulation and field operation prove that the equipment meets the engineering requirements.
Keywords: security emergency control equipment; static stability; transient stability
0 前言
90年代初,東北電管局調(diào)度中心根據(jù)鐵嶺發(fā)電廠220 kV機組接入系統(tǒng)的穩(wěn)定性計算,發(fā)現(xiàn)在電廠出線檢修方式下發(fā)生故障存在穩(wěn)定性問題,并呈現(xiàn)單機無窮大母線(鐵嶺—東北系統(tǒng))的失步模式。經(jīng)東電科技處立項,由西安交通大學(xué)、東北電管局調(diào)度中心、東北電力設(shè)計院、阿城電站設(shè)備自動化研究所聯(lián)合研制具有通用判據(jù),不依靠保護動作信號和斷路器位置信號的高智能化的穩(wěn)定性局部控制裝置。
我國安全穩(wěn)定控制裝置的研制水平有較大提高,但同時尚有如下不足:①缺少快速有效具有工程實用價值的實時算法和判據(jù),特別是暫態(tài)穩(wěn)定分析算法難以滿足實時控制要求;②電力系統(tǒng)中與穩(wěn)定相關(guān)的狀態(tài)量繁多,使用較少的輸入信息實現(xiàn)穩(wěn)定性的預(yù)測與控制困難很大;③現(xiàn)有大部分成型產(chǎn)品,雖然滿足了一些工程的要求,但原理上缺乏通用性,實際上對用戶只能提供典型硬件,而把裝置原理、算法和實現(xiàn)這樣的重擔(dān)推給了使用部門。
安全穩(wěn)定控制裝置實現(xiàn)方案中最常見的有兩種:①離線決策方式;②邏輯判別方式。
方案①主要存在以下不足:離線工作量大,考慮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、潮流方式和故障情況三者組合,可達上千萬種;一旦系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和潮流方式與預(yù)定的有較大差別(難以避免),就需要重新形成對策表;當(dāng)前運行方式難以與離散的決策表一一對應(yīng),存在較大誤差;為減少計算量,一般按較嚴重的運行方式和故障條件確定控制量,控制過量,則帶來不必要的經(jīng)濟損失。方案②則一般過于簡單化和針對性過強,難以用于其它地點,并且一般引入大量可靠性不太高的開關(guān)信號及保護動作信號。因此,研制一種具有一定通用性、輸入信息少、不使用斷路器動作信號的智能型安全穩(wěn)定控制裝置是有理論價值和現(xiàn)實意義的。
根據(jù)文獻[1]的研究,要準(zhǔn)確預(yù)測系統(tǒng)在大擾動后的暫態(tài)穩(wěn)定性必須使用能反應(yīng)以下三點內(nèi)容的信息:①擾動前全系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓撲、開機方式及運行狀態(tài);②擾動對全系統(tǒng)各機的影響;③擾動清除后全系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓撲、開機方式的變化。有相當(dāng)數(shù)量的發(fā)電廠,在其直接出線或下級出線上發(fā)生故障時呈現(xiàn)為等值的單機-無窮大母線的不穩(wěn)定模式,從而使暫態(tài)穩(wěn)定性預(yù)測與控制問題得到簡化。這時,實時采集以上3類信息,采用一定的實時算法智能地進行穩(wěn)定性預(yù)測與控制量計算是可能的。
1 安全穩(wěn)定緊急控制裝置的基本功能
1.1 鐵嶺局部系統(tǒng)簡介
鐵嶺電廠220 kV部分為2臺300 MW機組,經(jīng)三回出線接入系統(tǒng)。該局部系統(tǒng)(見圖1)具有兩個特點。

圖1 鐵嶺電廠局部系統(tǒng)圖
(1) 在給定的潮流方式下,鐵嶺電廠送出線故障,除下級母線故障及個別遠方線路故障情況外,系統(tǒng)呈現(xiàn)鐵嶺廠對其余電廠單機失步的不穩(wěn)定模式。因此可以采用以就地量為主,以單機-無窮大模式為前提的實時穩(wěn)定控制算法。
(2) 發(fā)電機X′d與Xq相差甚遠且發(fā)電廠靠近系統(tǒng)負荷中心,為保證暫態(tài)穩(wěn)定計算的精度,發(fā)電機必須采用E′q恒定模型。
1.2 安全穩(wěn)定預(yù)測、控制功能
安全穩(wěn)定控制裝置屬于就地判別就地控制型,主要解決以下問題:
(1) 鐵嶺電廠直接出線或下級出線故障時鐵嶺廠對系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定控制,對于暫態(tài)不穩(wěn)定按照實時計算的切機量自動完成選擇切機任務(wù);
(2) 該系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定控制,當(dāng)動穩(wěn)破壞、系統(tǒng)失步時,裝置按次序起動不同解列點的開關(guān)跳閘;
(3) 直接出線的過負荷控制,根據(jù)現(xiàn)場要求,當(dāng)任一條出線嚴重過負荷時,裝置采用關(guān)小主調(diào)速汽門控制;
(4) 靜穩(wěn)儲備不足報警,運行人員手動,或使用其它控制手段調(diào)整發(fā)電機出力。
1.3 事件、故障數(shù)據(jù)記錄功能
裝置充分利用微機系統(tǒng)獨有的記憶存儲優(yōu)點,詳細記錄以下內(nèi)容:
(1) 故障及處理時序;
(2) 故障前三周期的母線電壓、等值系統(tǒng)電流、等值發(fā)電機有功功率;
(3) 故障期間每周期的電壓、電流、不平衡功率、等值發(fā)電機與等值無窮大系統(tǒng)之間的功角;
(4) 對應(yīng)于本故障處理所用的臨界能量和故障期間等值發(fā)電機的暫態(tài)能量。為故障和裝置動作情況分析以及暫態(tài)穩(wěn)定計算程序的校核提供有價值的實錄數(shù)據(jù)。
1.4 裝置總體構(gòu)成
裝置由4種功能不同的微機單元構(gòu)成,每種單元由不同功能模塊組成。每個單元以抽屜式插拔件裝入機箱。
臺數(shù)可擴充的線路前置機完成線路電壓電流的采樣。靜態(tài)時完成線路過負荷判別,線路投運與否判別,線路功率計算;采樣中斷中進行故障檢出計算;故障發(fā)生后進行選相、距離Ⅰ,Ⅱ段計算,預(yù)測故障切除后網(wǎng)絡(luò)拓撲變化,并計算故障后每周期線路正序電壓、電流、基波正序有功功率。
機組單元靜態(tài)時計算發(fā)電機各自出力,判斷發(fā)電機是否投運;故障期間時刻監(jiān)視發(fā)電機投切情況,判發(fā)切機指令后是否真正斷開。以上兩類機型的計算、判斷結(jié)果都送給通信管理機。
通信管理機完成前置機及機組單元電流功率匯總、檢查,同時完成報告打印及監(jiān)控功能。
后臺控制機根據(jù)經(jīng)管理機匯總后的電壓、電流、功率和網(wǎng)絡(luò)拓撲信息,實時計算相應(yīng)的穩(wěn)定性指標(biāo),運用一定的系統(tǒng)模型和算法完成以上4項穩(wěn)定預(yù)測、控制功能。
2 安全穩(wěn)定緊急控制裝置的基本原理
2.1 線路過載
鐵嶺電廠的三回220 kV出線要送出600 MW功率,在某些檢修方式或故障下有可能出現(xiàn)線路過負荷情況。為此設(shè)置安全性監(jiān)視和控制,對每一條線路按照不同的定值設(shè)置過負荷報警和過負荷啟動關(guān)主汽門。判據(jù)為
(1)
線路中任一相電流大于整定值經(jīng)一個預(yù)定延時則報警;
(2)
線路中任一相電流大于較大的整定值經(jīng)一個預(yù)定延時則啟動關(guān)汽門。
2.2 靜穩(wěn)儲備不足報警
電廠對系統(tǒng)之間的靜態(tài)穩(wěn)定性受輸電線路運行回數(shù)、開機方式及機組出力變化的影響,為了防止靜態(tài)穩(wěn)定破壞,設(shè)置靜穩(wěn)儲備監(jiān)視功能。當(dāng)靜穩(wěn)儲備不足時裝置報警。其判據(jù)為
(3)
其中,Pe為全電廠出力;Pemax為電廠送電的靜穩(wěn)極限,它是變化的,與開機方式、線路投運回數(shù)等有關(guān),需要實時計算;Kp為儲備系數(shù),整定值。
2.3 暫態(tài)不穩(wěn)定的實時預(yù)測與控制量實時計算
采用暫態(tài)能量函數(shù)法進行暫態(tài)穩(wěn)定性的快速估計,取能量函數(shù)為
(4)
其中,PT為機械功率;ω,δ為角速度和角度;δs為擾動清除后的穩(wěn)定平衡點;PE為電磁功率。它們與開機方式、故障前運行狀態(tài),擾動后的網(wǎng)絡(luò)拓撲、是否施加控制等諸多因素有關(guān)。
擾動后系統(tǒng)能夠承受的臨界能量為
(5)
其中,δu為擾動切除后系統(tǒng)的不穩(wěn)定平衡點。
當(dāng)擾動清除時系統(tǒng)的暫態(tài)能量
(6)
其中,M為等值系統(tǒng)的慣性,當(dāng)V(tc)≤Vcr時系統(tǒng)是穩(wěn)定的,否則是不穩(wěn)定的。
假定擾動前和擾動清除后(不施加切機控制)的機械功率PT不變,擾動清除后系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓撲可以預(yù)知,式(5)的值可以在擾動前實時計算。同理可以計算施加切機控制后不同的臨界能量Vcri,存儲以備事故后快速選擇切機方案使用。
這樣,在擾動期間只需實時求解δ(t),并逐步代入式(6),獲得V(t),并與所預(yù)想的擾動清除后網(wǎng)絡(luò)拓撲對應(yīng)的Vcr相比較,當(dāng)
V(t)≥Vcr (7)
時,發(fā)出暫態(tài)不穩(wěn)定的判別,實時選擇預(yù)算切機后Vcri,直至式(7)變符號。
可見暫態(tài)不穩(wěn)定的預(yù)測與控制必須將擾動前預(yù)算和實時計算相結(jié)合,才能提高判別和控制的速度。由于實時計算δ(t),對于故障的嚴重程度、有無過渡電阻、故障清除時間等因素做到自適應(yīng),提高了預(yù)測的準(zhǔn)確性。
2.4 動態(tài)不穩(wěn)定的檢出
考慮機組在各種調(diào)節(jié)器下?lián)u擺后的不穩(wěn)定,同時作為暫態(tài)不穩(wěn)定控制的后備,設(shè)置動態(tài)不穩(wěn)定檢出,起動系統(tǒng)解列。失步解列采用視在電阻軌跡運動判別原理,由于鐵嶺發(fā)電廠高壓母線到等值東北系統(tǒng)的聯(lián)系阻抗小于到機組內(nèi)部E′d的等值阻抗,當(dāng)采用安裝在高壓母線上裝置的視在阻抗時,振蕩中心落在背側(cè),動作的正確性和靈敏性受到影響,為此采用補償法獲得等值電勢:
(8)
再使用
(9)
獲得測量電阻分量。它與系統(tǒng)功角的關(guān)系為
(10)
當(dāng)給定功角整定值δzd后,Rzd的大小與系統(tǒng)的開機和網(wǎng)絡(luò)拓撲相關(guān),因而Rzd的值在擾動清除后實時計算。當(dāng)用式(9)計算出的視在電阻小于式(10)計算的整定值Rzd并滿足一定的邏輯關(guān)系時,判為失步檢出,起動解列。
3 安全穩(wěn)定控制裝置的算法
3.1 用E′q表達的發(fā)電機功率方程
當(dāng)發(fā)電機X′d與Xq相差甚遠且發(fā)電廠靠近系統(tǒng)的負荷中心時,為保證暫態(tài)穩(wěn)定計算的精度,發(fā)電機須使用E′q恒定模型。但使用E′q模型后與網(wǎng)絡(luò)方程沒有直接的對應(yīng)關(guān)系,需在計算電流和功率時用一個d,q軸電抗相等的發(fā)電機,這個虛構(gòu)的發(fā)電機的電抗?jié)M足在相同的端電壓和角度時,有功、無功功率都和實際的發(fā)電機相等。圖2(a)的等值系統(tǒng),當(dāng)取發(fā)電機的電抗為Xq時該條件滿足,虛構(gòu)發(fā)電機電勢為EQ,含有EQ,Xq的系統(tǒng)等效網(wǎng)絡(luò)如圖2(b),矢量圖如圖2(c)。

圖2 等值系統(tǒng)圖
(11)
α11,α12分別為輸入阻抗Z11、轉(zhuǎn)移阻抗Z12阻抗角的余角。
則有功表示為
(12)
(13)
式中![]()

令δ′=δ-α12,則
(14)
其中,A1=AE′2q+BU2,A2=CE′qU,A3=DE′qU,A4=EU2,A5=FU2。
由式(13)可以看出,Pe既是網(wǎng)絡(luò)參數(shù)A~F的函數(shù),又是狀態(tài)量E′q,U,δ的函數(shù),取決于等值系統(tǒng)參數(shù)及運行狀態(tài)。A~F只與線路參數(shù)和發(fā)變組有關(guān),可進行一次性計算存儲備用。A1~A5是與運行狀態(tài)E′q,U,δ有關(guān)的系數(shù),隨電力系統(tǒng)的潮流變化而更新。
3.2 系統(tǒng)等值參數(shù)及定值
系統(tǒng)等值參數(shù)及定值如圖3所示。使用《綜合計算程序》將不同網(wǎng)絡(luò)拓撲下(可取最大潮流方式)的系統(tǒng)消減為只保留發(fā)電廠高壓母線節(jié)點的單機-無限大母線系統(tǒng),而獲得多組ZL,Zn。不同方式下的多組ZL,Zn參數(shù)及發(fā)電機常數(shù)Xq,X′d,M以定值形式存入裝置。

圖3 等值參數(shù)及定值
3.3 開機與線路投運方式的判別
測量每臺發(fā)變組和每條線路的相電流,使用全周傅氏算法,當(dāng)電流值小于無電流定值時認為該發(fā)電機或線路停運,從而掌握等值系統(tǒng)的拓撲。
3.4 系數(shù)A~F的計算
首先計算不同網(wǎng)絡(luò)拓撲下的Z11,Z12
(15)
其中,XM=Xq+XT,計算等值參數(shù)時,XM以發(fā)電機定值形式存入。然后利用式(13)對全部可能運行方式下的A~F一次性計算并存儲。
3.5 系數(shù)A1~A5的計算
系數(shù)A1~A5與當(dāng)前潮流情況有關(guān),利用A~F及式(14)計算當(dāng)前方式下及預(yù)想發(fā)生故障并網(wǎng)絡(luò)操作后對應(yīng)的A1~A5。A1~A5實時根據(jù)系統(tǒng)潮流情況刷新,刷新條件為系統(tǒng)功率波動超過預(yù)定門坎值。
3.6 故障后預(yù)想?yún)?shù)的計算
根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)下已求得的高壓母線電壓UM和聯(lián)絡(luò)線電流IL得:
EQ=UM+jIF(Xq+XT) (16)
E′=UM+jIF(X′d+XT) (17)
E′q與EQ同相位,其長度等于E′在EQ上的投影;使用求點積的方法得到:
(18)
當(dāng)前運行方式下的穩(wěn)定平衡點δs與不穩(wěn)定平衡點δu用牛頓迭代法進行求取,令f(δ)=PT-Pe0,則方程f(δ)=0的解即為δs,δu。
迭代式
(19)
收斂條件為│δn+1-δn│≤ε
式中 f(δ)=PT-(A1+A2sinδ-A3cosδ-A4sin2δ+A5cos2δ),f ′(δ)=-A2cosδ-A3sinδ+2A4cos2δ+2A5sin2δ。
3.7 臨界能量的預(yù)計算
取等值系統(tǒng)的能量函數(shù)為
(20)
對應(yīng)i種故障清除后網(wǎng)絡(luò)變化,求得每種網(wǎng)絡(luò)的臨界能量存儲。
(21)
式中 δsi,δui分別為第i種故障清除后系統(tǒng)的穩(wěn)定和不穩(wěn)定平衡點;PT,Pe分別為機械輸入和電磁輸出功率;R為故障清除后網(wǎng)絡(luò)拓撲域。
3.8 控制切機后臨界能量的預(yù)計算
預(yù)測出暫態(tài)不穩(wěn)定后要快速采取切機措施,為保證切機后穩(wěn)定,在故障前的實時潮流下要預(yù)先計算出各種故障清除、系統(tǒng)切機(大機、小機)后的δsi,δui,Vcri,計算方法同上。
3.9 網(wǎng)絡(luò)變化的預(yù)測與確認
因為裝置不使用繼電保護及開關(guān)動作信號,每條線路前置機配置了相間和接地距離保護Ⅰ,Ⅱ段(特性與現(xiàn)場保護動作特性、整定值完全相同)。當(dāng)故障發(fā)生后,線路前置機快速計算距離特性,預(yù)測是否本線路將要跳閘。若是,送“將跳掉本線路”的信號給后臺機,后臺機使用跳開該線路的網(wǎng)絡(luò)拓撲預(yù)測暫態(tài)穩(wěn)定。若測出故障在Ⅰ段外、Ⅱ段內(nèi),則時刻監(jiān)視線路電流,待電流消失后,送本線路單相或三相跳閘信息給后臺機。其距離保護的算法與現(xiàn)場微機保護一致,線路跳閘使用無電流判斷。
3.10 暫態(tài)不穩(wěn)定的預(yù)測
預(yù)測分為兩部分,其一為暫態(tài)不穩(wěn)定預(yù)估;其二為用逐步積分的方法進行的暫態(tài)不穩(wěn)定實時預(yù)測。
3.10.1 暫態(tài)不穩(wěn)定預(yù)估
為了加快預(yù)測的速度,近似認為故障至快速保護動作切除故障期間(tc1),不平衡功率為常數(shù),tc1時刻功角變化量為
(22)
估計在清除故障時系統(tǒng)的暫態(tài)能量為
(23)
DVpe函數(shù)中Pe是擾動清除后發(fā)電機的功率方程式,如果線路前置機已算出在本線路上的故障,則Pe方程中的A1~A5用故障清除后本線路斷開拓撲下的值;如果故障在Ⅰ段范圍外,無法預(yù)計是本線路將斷開,則A1~A5取故障前網(wǎng)絡(luò)拓撲下的值。這種快速預(yù)估在故障后約需45 ms,如果預(yù)估結(jié)果穩(wěn)定,轉(zhuǎn)入實時預(yù)測,跟蹤狀態(tài)變化及故障的發(fā)展。
3.10.2 實時暫態(tài)不穩(wěn)定預(yù)測
實時暫態(tài)不穩(wěn)定預(yù)測,采用逐步積分法。實時測量故障后每時段的不平衡功率ΔPe(n),并根據(jù)發(fā)電機的運動方程,采用逐步積分求得每時段的角速度、功角變化量,n時段末的動能、勢能:
(24)
n時段末的暫態(tài)能量
Vsys(n)=Vke(n)+Vpe(n) (25)
取當(dāng)前拓撲對應(yīng)的臨界能量來進行同上的穩(wěn)定性判斷。
3.11 暫態(tài)不穩(wěn)定的控制——切機量的計算
當(dāng)計算出暫態(tài)不穩(wěn)定時,就要計算在當(dāng)前時刻切機后系統(tǒng)所帶有的暫態(tài)能量,只有它小于切機后的臨界能量,切機后系統(tǒng)才是穩(wěn)定的。利用角度、角速度連續(xù)的特點,切機后瞬間等值系統(tǒng)暫態(tài)能量為
Vsys0+=Vke0++DVpe0+ (26)
式中 ![]()
![]()
0+表示切機后的量,0-表示切機前的量。在預(yù)計算部分已經(jīng)預(yù)算了在不同故障后預(yù)計方式下切發(fā)電機后功率曲線A1~A5及Vcr。用切機后的暫態(tài)能量與切機后的臨界能量比較,當(dāng)滿足
Vsys0+≤Vcri (27)
所對應(yīng)的切機方案就是要執(zhí)行的方案,否則依次查找。
3.12 利用視在電阻的失步檢出算法及解列控制
動穩(wěn)計算如圖4所示,直接測量和計算出的母線等值正序電壓U和電流I后,聯(lián)絡(luò)線電流為
(28)

圖4 動穩(wěn)計算示意
Z1可由定值中Xq,Zif,Zij進行星-三角變換得到,E′可由(29)式補償求得,之后可求得視在電阻:
(29)
(30)
裝置只考慮超前失步檢測,故滿足m次,超前檢測起動:
RJ(k)<RJ(k-1) (31)
滿足n次,判動穩(wěn)超前失步檢出:
(32)
考慮到重合閘合于故障時,測量到短路阻抗對于失步檢測的影響,使用突變進行閉鎖至故障再切除后開放
(33)
失步檢出原理如圖5所示。

圖5 失步檢出原理示意
3.13 靜態(tài)監(jiān)視算法
靜態(tài)時裝置監(jiān)視靜穩(wěn)儲備情況,判據(jù)為
Pe>KpPemax
滿足時,判為靜穩(wěn)儲備不足。Pe為實時計算得電磁功率;Kp為整定系數(shù),即靜穩(wěn)儲備系數(shù);Pemax為由A1~A5決定的功率曲線的最大值,由當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)拓撲及運行方式?jīng)Q定,隨網(wǎng)絡(luò)拓撲變化實時更新。
(34)
考慮到裝置實時計算的速度要求,對上式進行適當(dāng)簡化。式中各系數(shù)有如下關(guān)系:A3,A5A(yù)2,A4,故略去A3,A5兩項。Pe表達式變?yōu)?/span>
Pe=A1+A2sin(δ′)-A4sin(2δ′) (35)
取得最大值的條件為
(36)
令X=cosδ′,可得:
(37)
(38)
4 結(jié)論
(1) 介紹了一套模塊式的穩(wěn)定控制裝置。
(2) 提出了一套單機率先失步下的靜態(tài)穩(wěn)定儲備不足,暫態(tài)不穩(wěn)定快速預(yù)測與控制量實時計算以及失步檢出的原理。
(3) 建立了一套自動適應(yīng)方式、運行狀態(tài)、故障類型變化的計算方法。
(4) 做到了安全穩(wěn)定控制裝置不再依賴于繼電保護動作信號而獨立工作,便于現(xiàn)場應(yīng)用。
作者簡介: 張保會(1953-),男,教授,博士,博士生導(dǎo)師,主要研究方向為電力系統(tǒng)繼電保護及安全自動裝置的研究;
閻海山(1974-),男,碩士,從事微機線路保護的開發(fā)和研究工作;
錢國明(1973-),男,碩士,從事微機線路保護的開發(fā)和研究工作。
作者單位:張保會 西安交通大學(xué)電氣學(xué)院,陜西 西安 710049
閻海山,錢國明 南京電力自動化設(shè)備總廠,江蘇 南京 210003
陶家琪,王 鋼 東北電網(wǎng)調(diào)度通信中心,遼寧 沈陽 110006
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