國慶七天假期，我相信很多朋友選擇在這個(gè)假期開車旅行，無論是周圍的假期還是回家探親，都有一個(gè)快樂的星期，但幾個(gè)快樂的幾個(gè)悲傷，小張不高興，因?yàn)樗诟咚俟飞系攘藥讉€(gè)小時(shí)才回家。
等待的原因不是交通堵塞，而是因?yàn)樗切履茉雌囓囍?，小張把車開到高速公路，但路上沒有電，但只能在服務(wù)區(qū)找到充電樁，這可以嚇到小張，這里都是新能源汽車，有些車主為了省電，甚至不敢開空調(diào)。
沒有辦法，小張不得不跟著排隊(duì)，這一排是四個(gè)小時(shí)，終于輪到他充電了，在路上回家，很累，沒有節(jié)日。
許多朋友笑稱“你還在排隊(duì)充電，我已經(jīng)回家了”。看似笑話的背后，充滿了燃油車?yán)m(xù)航充足的驕傲。小張的經(jīng)歷一定不是偶然的，充電樁供不應(yīng)求的情況時(shí)時(shí)刻刻發(fā)生。
同樣在國慶節(jié)期間，一段小視頻在網(wǎng)上瘋傳。幾個(gè)男人為了搶充電樁而大打出手，緊緊地抱著充電槍，場(chǎng)面讓人感嘆。
據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，10月1日至3日，國家電網(wǎng)充換電服務(wù)網(wǎng)總充電量同比增長(zhǎng)59%，其中高速公路充電設(shè)施充電量同比增長(zhǎng)56%.52%。僅10月1日一天，高速公路充電設(shè)施的充電量就達(dá)到了142%。.92萬千瓦時(shí)，接近平時(shí)日充電量的4倍，創(chuàng)歷史新高。
如此龐大的數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車消費(fèi)用戶龐大，在日常生活中也不乏見識(shí)“綠牌”汽車的存在。如果家附近有公共充電樁的車主沒事，一旦位置稍微偏遠(yuǎn)，想買新能源車，只能在心里想。
國慶節(jié)發(fā)生的這兩件小事說服了許多想買新能源汽車的人。新能源汽車技術(shù)不斷改進(jìn)，汽車成本低，配置高，使人們被列入選擇清單，但不得不擔(dān)心充電和電池壽命，停止購買。
如今，新能源汽車的銷售增長(zhǎng)如此之快，迫切需要解決充電困難的問題。畢竟，無數(shù)的團(tuán)隊(duì)和工程師都在努力開發(fā)，只是為了提高電動(dòng)汽車的電池安全、電池壽命、抗沖擊性能，但由于一個(gè)小的充電樁，他們的努力被擱置了，真的很遺憾。
許多新能源車主會(huì)選擇在社區(qū)安裝自己的充電樁，但他們需要花費(fèi)大量的人力和物力資源，在各種程序完成后才能安裝。而一些社區(qū)停車位緊張，物業(yè)不處理，充電問題更糟。公共充電樁的廣泛普及是解決電力問題的選擇。
為了解決電力問題，國家一直在努力工作。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，全國高速公路充電樁10836個(gè)，新充電樁服務(wù)區(qū)95個(gè)，充電樁服務(wù)區(qū)2318個(gè)。在公路上，水陸客運(yùn)樞紐也在加快充電樁建設(shè)，解決新能源電動(dòng)汽車用戶的充電問題。
但是充電樁的施工需要時(shí)間，安裝速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上大家的購買力和需求。未來估計(jì)充電問題會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)。如果不能保證充電壽命，純電動(dòng)車車主在長(zhǎng)途行駛時(shí)要慎重考慮。
但現(xiàn)在還有一個(gè)可行的第二個(gè)解決方案。各大新能源汽車廠商都推出了混合動(dòng)力版。當(dāng)電力不足時(shí)，可以用燃料代替動(dòng)力，以持久壽命。今天的加油站比充電樁分布得多。想要電能和續(xù)航能力的用戶不妨選擇混合動(dòng)力汽車。
總結(jié)：
隨著新能源汽車銷量的不斷增長(zhǎng)和分布率低的公共充電樁之間存在著供需不足的矛盾。為了加快新能源汽車的普及，必須盡快解決充電困難的問題。
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