“充電站業(yè)務利潤水平，正在趕超傳統(tǒng)燃油業(yè)務”。
說這話的可不是新能源車企，也不是充電站廠家，而是來自傳統(tǒng)能源石油巨頭——英國石油公司！
據(jù)英國石油公司（BP）透露：自家充電站業(yè)務利潤水平即將趕超加油站，并且銷售額也增長迅速。于是，這家化石能源巨頭，嘗到了充電補能的甜頭，開始積轉型。
根據(jù)業(yè)內人士透漏，從2014年國家開放民營資本進入該市場以來，玩家越來越多，2017年海內充電樁出產(chǎn)商和運營商共有300多家，
根據(jù)發(fā)改委宣布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車銷量達352.1萬輛，同比增長1.6倍，新能源汽車保有量達到784萬輛，占全球新能源汽車保有量的一半左右。
更重要的是，跟著新能源汽車銷量的不斷增長，海內充電舉措措施卻跟不上。
數(shù)據(jù)顯示，去年1-11月，新能源汽車銷量為299萬輛，全國充電基礎舉措措施的增量為70.4萬臺。充電舉措措施的增速遠遠趕不上新能源汽車的增速。
對此，中國汽車暢通流暢協(xié)會副秘書長王都表示，充換電舉措措施按現(xiàn)在看是不匹配的。
因此，充電樁盈利正超過加油站這是市場需求。
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