全球碳中和愿景下的新能源汽車行業(yè)爆發(fā)，隨之配套的充電基礎設施在多個國家地區(qū)范圍密集展開建設。其中新能源車的“里程焦慮”加速了市場端對直流快充技術(shù)的需求，相應針對直流計量部分的法規(guī)亦在逐步發(fā)展與完善。
基于分流器及隔離技術(shù)，直流電能表是計量的方案。但隨著法規(guī)對直流充電的細分功能、以及數(shù)據(jù)安全的要求日益加嚴，適用于充電樁的直流計費系統(tǒng)不僅需要精確計量，還需滿足S.A.F.E.安全指令等。
針對如此復雜的挑戰(zhàn)，國內(nèi)外樁企用戶很難使用普通的直流電能表二次開發(fā)，再花費昂貴的認證費用，來獲得或地區(qū)間的準入條件。
本文介紹了一款分體式設計，且通過目前業(yè)內(nèi)嚴苛德國Eichrecht法規(guī)的高精度直流電能表產(chǎn)品：博廣智能電表DCBM系列，可滿足直流充電樁的計量法規(guī)需求
2020年以來，繼全球爆發(fā)新冠肺炎疫情大流行，全球新能源車市經(jīng)歷了一個無比艱難的開局，但結(jié)局卻出乎意料。在排放法規(guī)趨緊和補貼政策的雙重影響下，從2020年下半年開始，全球新能源市場徹底爆發(fā)，放量大漲，全年電動汽車銷量首次突破300萬輛。截至2021年，全球電動汽車銷量突破650萬輛。據(jù)EVsales預測，2022年全球電動汽車市場滲透率有望攀升。憑借超高增速，歐洲、中國，美國成為全球的新能源新車市場。
隨著路面上的電動汽車數(shù)量不斷增多，“里程焦慮“始終是圍繞動力電池續(xù)航能力的關(guān)注點。一方面，新材料的發(fā)展為提高動力電池功率密度帶來希望。另一方面，廣泛建設充電基礎設施可以使”加電“如同”加油“一般便捷。
其中，發(fā)展更大電流、更高電壓的直流快充技術(shù)，可以有效解決“里程焦慮”的行業(yè)痛點。根據(jù)電工委員會標準IEC61851-23定義的直流充電樁，圖1對比了不同功率的百公里充電時間。
從壁掛或立柱式樣的25kW小功率直流樁，到一體或分立式的350kW超級快充站（堆），博廣推出的智能電表DCBM系列可滿足全功率段充電樁產(chǎn)品直流計量需求。
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