槍線過(guò)長(zhǎng)，“危險(xiǎn)”又“費(fèi)錢(qián)”

在一些停車(chē)場(chǎng)，為了保證適配各種車(chē)型，充電樁的槍線往往都很長(zhǎng)，不少車(chē)主用完隨意擺放，長(zhǎng)長(zhǎng)的槍線散亂在地，來(lái)往車(chē)輛的碾壓不僅加劇了槍線的老化，還有可能引發(fā)短路、絕緣故障等問(wèn)題，為后續(xù)的使用埋下了安全隱患。過(guò)長(zhǎng)的線路，一定程度上也造成了電力資源的浪費(fèi)，違背了低碳環(huán)保的綠色發(fā)展理念。

研究發(fā)現(xiàn)，目前新能源汽車(chē)充電口一般在車(chē)的端部或側(cè)面，充電樁到車(chē)輛充電接口之間的距離一般為3米左右，而充電樁槍線出口高度一般為1.5m，汽車(chē)充電接口高度為1m左右，基于安裝環(huán)境和車(chē)輛充電位置的考慮，充電充電樁5m的標(biāo)準(zhǔn)槍線設(shè)計(jì)，符合了市面上絕大部分車(chē)型的使用需求，既規(guī)避了槍線過(guò)長(zhǎng)帶來(lái)的安全隱患，也減少了不必要的資源浪費(fèi)。

2011年，國(guó)家就充電樁通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信等方面做出規(guī)定，2015年又針對(duì)“2011標(biāo)準(zhǔn)”中的不足進(jìn)行了修正和補(bǔ)充，解決了車(chē)與樁兼容性問(wèn)題，以及使用中的安全問(wèn)題。

“標(biāo)準(zhǔn)”不僅對(duì)充電樁的充電接口進(jìn)行了統(tǒng)一的要求，強(qiáng)制規(guī)定了充電接口的形式與功能、車(chē)輛與充電樁通訊時(shí)能夠滿(mǎn)足互通互信的要求，規(guī)定了充電時(shí)的操作流程，使不同型號(hào)、版本的供電設(shè)備與電動(dòng)汽車(chē)，通過(guò)信息交換和過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)充電的互聯(lián)互通。

作為參與制定5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的充電，嚴(yán)格按照這一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，出品的充電樁基本可以適配市面上國(guó)標(biāo)新能源車(chē)型。