“充電站業(yè)務(wù)利潤(rùn)水平,正在趕超傳統(tǒng)燃油業(yè)務(wù)”。
說(shuō)這話的可不是新能源車企,也不是充電站運(yùn)營(yíng)商,而是來(lái)自傳統(tǒng)能源石油巨頭——英國(guó)石油公司!
這讓人不禁好奇:充電站真的比加油站更賺錢嗎?
一些有生意頭腦的人可能已經(jīng)開始盤算了:現(xiàn)在投資充電樁是否一門好生意?
帶著這些問(wèn)題,下面我們就來(lái)盤一盤,充電樁這門生意現(xiàn)在究竟如何?能不能干!

充電站真的賺錢嗎?
據(jù)英國(guó)石油公司(BP)透露:自家充電站業(yè)務(wù)利潤(rùn)水平即將趕超加油站,并且銷售額也增長(zhǎng)迅速。于是,這家化石能源巨頭,嘗到了充電補(bǔ)能的甜頭,開始積轉(zhuǎn)型。
有人說(shuō),人家是外國(guó)企業(yè),可能掙錢,但是到了國(guó)內(nèi)就不一定了。因?yàn)榱私膺@個(gè)行業(yè)的人都知道,充電站在國(guó)內(nèi)可并不是什么多賺錢的行業(yè)。至少目前是!

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透漏,從2014年國(guó)家開放民營(yíng)資本進(jìn)入該市場(chǎng)以來(lái),玩家越來(lái)越多,2017年國(guó)內(nèi)充電樁生產(chǎn)商和運(yùn)營(yíng)商共有300多家,雖然2018年進(jìn)入洗牌期,陸續(xù)有企業(yè)因資金鏈斷裂倒下,到2019年底僅剩100多家。而這其中大多數(shù)運(yùn)營(yíng)商都是在盈虧平衡線上掙扎。
充電站盈利正超過(guò)加油站!投資充電樁是門好生意嗎?
充電樁掙不掙錢,我們還可以拿這個(gè)行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)作為參考。
以特來(lái)電為例,根據(jù)其公布的2020年財(cái)報(bào)顯示。2020年,特來(lái)電營(yíng)收15.20億元,成都特來(lái)電營(yíng)收2.51億元,青島特來(lái)電營(yíng)收2.62億元。
其中,僅有成都特來(lái)電在2020年實(shí)現(xiàn)了盈利,對(duì)應(yīng)的凈利潤(rùn)為3800.39萬(wàn)元。而特來(lái)電、青島特來(lái)電均處于虧損狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,特來(lái)電2020年的凈虧損為7769.62萬(wàn)元,青島特來(lái)電2020年凈虧損3079.75萬(wàn)元。
特拉電的母公司,特銳德董事長(zhǎng)于德翔曾自曝,在特來(lái)電上虧了8億,別人想干這事兒,上來(lái)要先虧5個(gè)億,否則休想做成。
行業(yè)大佬都是如此,就別說(shuō)一些小運(yùn)營(yíng)商了。








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