“充電站業(yè)務(wù)利潤(rùn)水平，正在趕超傳統(tǒng)燃油業(yè)務(wù)”。
說(shuō)這話的可不是新能源車企，也不是充電站運(yùn)營(yíng)商，而是來(lái)自傳統(tǒng)能源石油巨頭——英國(guó)石油公司！
這讓人不禁好奇：充電站真的比加油站更賺錢嗎？
一些有生意頭腦的人可能已經(jīng)開始盤算了：現(xiàn)在投資充電樁是否一門好生意？
帶著這些問(wèn)題，下面我們就來(lái)盤一盤，充電樁這門生意現(xiàn)在究竟如何？能不能干！
充電站真的賺錢嗎？
據(jù)英國(guó)石油公司（BP）透露：自家充電站業(yè)務(wù)利潤(rùn)水平即將趕超加油站，并且銷售額也增長(zhǎng)迅速。于是，這家化石能源巨頭，嘗到了充電補(bǔ)能的甜頭，開始積轉(zhuǎn)型。
有人說(shuō)，人家是外國(guó)企業(yè)，可能掙錢，但是到了國(guó)內(nèi)就不一定了。因?yàn)榱私膺@個(gè)行業(yè)的人都知道，充電站在國(guó)內(nèi)可并不是什么多賺錢的行業(yè)。至少目前是！
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透漏，從2014年國(guó)家開放民營(yíng)資本進(jìn)入該市場(chǎng)以來(lái)，玩家越來(lái)越多，2017年國(guó)內(nèi)充電樁生產(chǎn)商和運(yùn)營(yíng)商共有300多家，雖然2018年進(jìn)入洗牌期，陸續(xù)有企業(yè)因資金鏈斷裂倒下，到2019年底僅剩100多家。而這其中大多數(shù)運(yùn)營(yíng)商都是在盈虧平衡線上掙扎。
充電站盈利正超過(guò)加油站！投資充電樁是門好生意嗎？
充電樁掙不掙錢，我們還可以拿這個(gè)行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)作為參考。
以特來(lái)電為例，根據(jù)其公布的2020年財(cái)報(bào)顯示。2020年，特來(lái)電營(yíng)收15.20億元，成都特來(lái)電營(yíng)收2.51億元，青島特來(lái)電營(yíng)收2.62億元。
其中，僅有成都特來(lái)電在2020年實(shí)現(xiàn)了盈利，對(duì)應(yīng)的凈利潤(rùn)為3800.39萬(wàn)元。而特來(lái)電、青島特來(lái)電均處于虧損狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，特來(lái)電2020年的凈虧損為7769.62萬(wàn)元，青島特來(lái)電2020年凈虧損3079.75萬(wàn)元。
特拉電的母公司，特銳德董事長(zhǎng)于德翔曾自曝，在特來(lái)電上虧了8億，別人想干這事兒，上來(lái)要先虧5個(gè)億，否則休想做成。
行業(yè)大佬都是如此，就別說(shuō)一些小運(yùn)營(yíng)商了。
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